1973. szeptember 12. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
341
fl I- 11 just.i;?, A vasúti Uzctn A vonal toljositőképossége I A biztositóborondozósok 90 másodperces legkisebb követési időközt tesznek lehetővé, A végállomások közötti menetidő 21 porc, fordulóidő 48 pero. Átlagos utazási sebesség 32 km/ó.1 A megnyitás után 5 kocsiból álló vonatok 2 porconkénti közlekedtetését tervezzük a csúcsidőszakban, A kulturált utazást biztositó 5 fő/m* álló- holyterheléssel számolva a vonal szállítókapacitása 26,400 fő/ /óra/irány* Kihasználtság csúcsórában a legzsúfoltabb szakaszokon 89 %» átlagos torhelésii szakaszokon 80 %. to Csucsiődn fcivlll a vonatsürüség csökkentésén kivül a Határ ut- Élmunkás tér, illotve Nagyvárad tór - Élmunkás tér közötti szakaszokra lohotőség van botétjáratok közlokedtotéséro, igy as optimális jármütorhelés mellett azok időszakos átvizsgálása i is elvégezhető. Távlatban, a forgalmi igényektől függően, 6 kocsis szerelvények 1,5 percenkénti közlekedtetése lohotsógos, 5 fő/m' állóhelyterheléssel a szállítókapacitás 42,700 fő/óra/irány, A mognyitási állapothoz viszonyított kapacitástartalék 35 %• Az állomások szerkezotei, a távlati igények kielégítésére is alkalmas módon valósulnak meg. to 1.5.132 Vasúti üzem A vasút naponta 19 érán út üzemol. Üzemszünetben karbantartási, takarítási munkákat végeznek. A metró viteldijrondszere a villamosok vitoldijára alapul, I _ _ - to i
