1973. szeptember 12. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
321
Az éves ütemekben /lásd 21. oldal/ csúcsértékek jelentkeznek 1976-ban éa 1979-8o~ban. Mindhárom beruházási caúca az üzembehelyezést megelőző koncentráltan jelentkező járinü- és gépbeszerzésekkel, továbbá a nem épitőipari kapacitást foglalkoztató technológiai szereléssel, végül a nem alagűt- épitósi kapacitást igénybevevő vágányfekte léssel függ össze. Jelezzük még, hogy a tömegközlekedés fejlesztésére szolgáló beruházások között az ötödik ötéves tervidőszakban meg kívánjuk valósítani a Bél-pesti HÉV bevezetését a Kálvin térre, mintegy 8oo millió Ft beruházási költséggel, melyből 65o millió központi forrásból, 15o millió Ft-ot a BKV forrásaiból javasolunk biztosítani. Az épitési munkát k 1977-bon javasoljuk megkezdőré. Ugyancsak fővárosi forrásból kívánjuk megépíteni a Sibrik Miklós úti közúti felüljárót, mely a motró Kőbánya-Kispest vasútállomásnál lévő végállomáshoz kapcsolódik. A metróhálózat további vonalainak tervezésére, valamint a talajfeltáráookra, kutatásokra és fejlettebb módszerek tanulmányozására szolgáló költségeket az V. ötéves tervidőszakra a II. szakasz "egyéb" rovatán belül biztosítjuk. Az "egyéb" rovaton 316.971 ezer Ft-ot tervezésre, 169.54o ezoír Ftot beruházás bonyolítására, 134.571 ezer rt-ot szanálásra és kártalanításra, So.ooo ezer Ft-ot kutatásra irányoztunk ölő. A 3. ez. mellékletben tájékoztató jelleggel bemutatjuk a metróvonalak éo kapcsolódó létesítményeikre fordított és ja- ^ vasolt összegeket 1966-tól. Kérjük előterjesztésünk elfogadását ós a csatolt beruházási javaslat jóváhagyását. / I Budapest, 1973. augusztus hó 29-én. Mellékletek 1.sz. Állomások ós csomópontok jegyzéke 2.sz. Az é-d vonal utasforgalma 3.sz. A metró éo kapcsolódó létesítményeinek költségei 4.sz. Beruházási javaslat /:Dr. Csanádi György:/ /:Szépvölgyi Zoltán :/ Közlekedés és Postaügyi tanácselnök miniszter ri I í I I ra—----------—--------.----------------------------------—--------------------------------------------------------------- 1 to I i- 22 -
