1973. augusztus 29. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
617
!. ^ ■ i Fővárosi Tanács VB, Közlekedési Főigazgatóság Tárgy: Tájékoztató jelentés a------ Boráros tér rendezésére kiirt tervpályázatról. T. Végrehajtóbizottság! A Boráros tér két nagy jelentősségü és nagy forgalmú útvonal - a Nagykörút és a Közraktár utca - Soroksári ut irányú észak-déli főútvonal csomópontja. Jelenleg a Petőfi hid - Soroksári ut vonalán halad az E5 jolü London - Isztambul közötti transzeurópai ut és az ország keleti és nyugati része közötti forgalom jelentős hányada is áthalad a téren. Ezért a csomópontra jellemző a nehéz közúti teherforgalom nagy aránya. k A tér a fővárosi tömegközlekedés szempontjából is nagy jelentősségü: a délpesti városrészekből és a Csepelről érkező utasok, akik a csepeli gyorsvasúttal,, villamos ós autóbuszviszonylatokkal érkeznek a térre, legnagyobb részben átszállással folytatják útjukat. Nem elhanyagolható azonban a téren és annak közelében levő intézmények üzemek, forgalma sem. A csomópont kialakítására vonatkozólag 1968-1970-ben már készültek torvek, ezek azonban nem nyújtottak megfelelő megoldást. Tekintettel arra, hogy időközben a forgalom tovább növekedett, a Soroksári ut korszerüsitéoének befejezéseként az V. ötéves terv időszakában mindenképpen szükségessé válik a Boráros tér rendezése, és 1974-ben me§ koll kezdeni a beruházási program elkészítését. A tervezés jé előkészítése érdekében meg akartuk ismerni a széles műszaki közvélemény javaslatait, ezért Főigazgatóságunk a Városrendezési és Építészeti Főosztály és a Közlekedés és Postaügyi Minisztérium illetékes főosztályainak bevonásával nyilvános, titkos terv- pályázatot irt ki f. év február 28-án, A tervpályázati kiírás Budapest és környéke 1972-ben felülvizsgált közlekedésfejlesztési terve alapján, a városrendezési szempontokat és a helyi adottságokat figyelembevéve készült el. A megoldást egymásból továbbfejleszthetően I. és II. kivitelezési ütemre kellett kidolgozni. Az I. ütemü kiépítésre az V. ötéves tervben, a II. ütemre nagyobb távlatban került 3or. A pályázati kiírást 114-en vették ki és az 1973. junius 4-i határidőre 49 pályázatot adtak be. A Bíráló Bizottság junius 14-20 között bírálta el a pályaterveket, az eredmenyhir- detésre és a dijak kiosztására junius 27-én került sor. A Biráló Bizottság megállapította, hogy a pályázat mind a beérkezett pályatervek száma, mind azok színvonala tekintetében eredményes volt. Mivel olyan pályaterv, amely minden szempontból optimális megoldást javasolt volna, nem készült, a legmagasabb, 100.000.- Ft-os dijat a Biráló Bizottság nem adta ki. < i ; (út • \ 3 _____ * Irt Ifi*-" Mill— rt ! to > '
