1973. július 4. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

612

I- 2 nyezetvédelmi szempontból a célforgalom éppoly káros hatást gyakorol a sziget mikroklímájára, mint az átmenő forgalom.

A margitszigeti főútvonal nyári csúcsidei egyirányú forgalma 75o-8oo személygépkocsi/óra, A KÖJÁL vizsgálatai szerint a járműforgalom függvényében a levegő szennyezettsége mór jelentős.

A Margitsziget további károsodását - az idegenforgalmi, kultu- fo rális és pihenő funkciók biztosítása mellett - a gépjármüvek

forgalmának korlátozásával, illet/e kitiltásával lehet elkerülni.

Javasoljuk, hogy a szigeten - kivéve az északi részen fekvő Nagyszálló, illetve a közeljövőben megépülő Gyógyszálló megközelítéséhez szükséges útszakaszokon - 1973. julius 15-től kerüljön taitteBonákitiltásra |ápri-l-ia--ég ok-t-dbar hónapok-kazötlj a gépjármű /motorkerékpár, személy 03 tehergépkocsi/ forgalom.

A 26-os autóbuszjárat, valamint a taxi közlekedés a tömegközlekedés biztosítósa céljából változatlanul megmaradna. A létesítmények üzemeltetésével kapcsolatos tehergépjármű forgalom biztosítása céljából külön engedélyeket adnánk ki,

A sziget létesítményeit - a közlekedési igény kielégítése szempontjából - két főcsoportra oszthatjuk:- olyan létesítmények melyekhez hasonlók a Fővárosban máshol is, gépkocsival megközelíthető helyeken találhatók: strand, uszoda, étterem, csónakház, stb.- egyedi létesítmények: szabadtéri szinpad, teniszstadion, stb.

Az első csoportba sorolható létesítmények 1973. julius 15-e után személygépkocsival nem közelithetők meg, a közönséget a rendszeres tömegközlekedés - a meglévő 26-os autóbuszjárat - a taxi és a kishajó járatok biztosítják.

(/L

i í

I tété'- § 1 fl

^ UJJ

.............................. i

ti

I

*

4