1973. június 6. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

371

I ' \

* ' »• .*>

! I- 2 2.) Az épület jellege - abból a szempontból, hogy a helyi terepviszonyokat megfelelően kihasználja, a GB, határozatban előirt gazdaságossági feltételeket teljesítse - is megváltozott, mert a költséges , lábakon álló megoldás helyett a pálya szintjére helyezendő objektum létesül három szinttel és az épület melletti parkolóval. Az eredeti elképzelésekhez viszonyítva az uj koncepcióban 900 gépkocsi helyett 300 gépkocsi - épületen kivüli nyitott - parkolását lehet biztosítani.

Az épületmegoldás arra törekszik, hogy elsősorban a tömegközte- I kedésl eszközökön érkező gyalogosok igényeit keli kielégíteni,

emellett azonban biztosítja az autós vevőknek az áruház kedvező megközelítését is.

Az áruház technológiájában maximális korszerűségre törekszik az önálló ABC résznél, a raktártér mindössze 45, az iparcikk szakmában pedig 30-35 °/j-ot képvisel. Az étterem mintegy 200 férőhelyes nagyságrendben alakul ki és a dolgozók étterme is ehhez kapc so lódik. (Az eredeti elképzelések szerint az étterem e kapacitás duplájával számolt.)

Az Áruházban a vevők számára mozgólépcsők és felvonók kerülnek beállításra, a légállapot kialakításánál a relatív páratartalom szabályozása nélkül (félklima) hűtés, illetve fűtés kerül alkalmazásra.

Az Áruházban a korszerű szervezési elveknek megfelelően az A j

osztályokon az árukínálatot az árukereslet szerinti csoportban kívánjuk megoldani, az árusítási rendszert pedig az önkiszolgálás különböző formáiban (zártpályás osztály pénztáros, gyűjtő-pénztáros szerint alakítjuk ki).

n.

A GB. határozatban foglaltaknak megfelelően az érdekelt szervek a szükséges intézkedéseket megtették, amelyeket az alábbiakban összegezünk:

1.) Az OT., az MNB, a PM, a BkM és a SZÖVOSZ - a Fővárosi Tanáccsal és az OKISZ szál egyetértésben - megállapodott az

I-----------------------------------------------------------------------------------------------------------dj