1973. április 11. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
26
------------------------------------------------------------------------------•—z * nn \ ! j- 7 Ez a törekvés eredménnyel Járt t a naponta íorga - lomba adott autóbuszok száma a határozat előtti időszakhoz képest az akkori 1,084 db-ról 1973® első negyedévében 1,’S46 db-ra emelkedett® Az autóbuszvezetők egy lőre eső átlagos túlóráinak száma az 1971® október havi 67 óráról 1972.1 decemberében 3 órára csökkent, és a törvényes szabadnapokat, a fizetett szabadságot a Járművezetők részére biztosítani tudtuk. A törvényes, havi 210 órás munkaidő telJeskÖrU megvalósításához - flgyelembevóve az 1973® évi teljesítménynövekedést - még 116 autóbuszvezető, 160 villamosvezető és 10 helyiérdekű Járművezető szükséges. A Kormányhatározat végrehajtását röviden a kö - vetkezőkben foglaltuk össze ?- 1972-ben. 2.54 2 autóbuszvezető vette fel a 10.000,- Ft.-os forgalmi Juttatást,- a BKV. JármUvozetől munkaköreivel (: a METRÓ, motorkocsi vezetők és a hojóvczotők kivételével l) kiegészítették a nyugdíjazási korkedvezményre Jogosító műnk akörök Jegyzékét,- a közUleti gépkocsik számának csökkentése révén a felszabadult JármUvezotölc közvetlenül ugyan nem jelentkeztek felvételre vállalatunknál, de közvetve e rondelet mégis segítette a gépkocslvozető-hlány enyhítését,- kidolgoztuk a havi 210 órás JármUvozetől foglal - koztatást biztosító munkarendet, a annak bevezetése az egyes üzemegységeknél a tényleges munkaerőhelyzet flgyelembevéte - lével fokozatosan realizálódik,- Javasoltuk a főhatóságoknak az autóbuszvezetők túlmunkája pótlékolt díjazásának engedélyezését} a Jóváhagyástól függően megkezdjük az alkalmazását.’ 7.) A munkaerőhelyzet stabilizálása és a még szükséges dolgozók biztosítása érdekéber, egyéb - különböző szocl - Alis és bérpolitikai - intézkedést is tettünk. Ezek a következők i- kidolgoztuk a vállalat IV.'ötéves tervidőszakra szóló bér-,'* és Jövedelempolitikai koncepcióját, s ennek Irány - elveit fokozatosan megvalósítjuk. A vállalaton belüli ösztönzési rendszer központjába az alaptevékenységet reprezentáló férő - helykllométer-tejesitményt állítottuk,- átszerveztük a vállalati szakmunk ásképzéat irányító szervezetet, oz előirányzott 1,000 fős Ipari tanúié létszámot 95 %-kal sikerült if eltölteni, s a tanulók 50 %-át társadalmi ösztöndíjban részesítjük, I (? b /. " " "mi
