1973. március 14. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

38

Az üzembehelyezés után megszűnik a Nagyvárad, tér - Kálvin tér között a belső Üllői úti villamosforgalom, de meg fennmarad a Nagyvárad tér - Kispest közötti villamos, a Nagyvárad téren létesülő fejállomással. A végleges állapot a metró Nagyvárad tér - Határ ut közötti szakaszának üzembehelyozóse után - előreláthatóan 1978-79-bcn - alakítható ki, amikor az Üllői úti villamos Határ ut - Nagyvárad tér közötti szakasza is felszámolásra kerül. Az 1976. évvógi állapot a 4.az., az 1979-eo - végleges - állapot az 5.sz. mellékleten látható.

A metró jóváhagyott költségkerete a 4.az. melléklet szerinti állapot megvalósitását biztosítja, beleértve a villamos végállomások kialakítását io. A Nagyvárad tér - Határ ut szakasz költségelőirányzata az 1979-03 állapotra nyújt majd fedezetet.

III.

A gyalogos aluljáró beruházási program szerinti kialakítása a

3.ss. mellékleten látható. Az állomási szerkezettel egybeépített ? aluljáró alapterülete °oo tf, melyhez 39o tf üzlettér és nyilvános

V/C csatlakozik.

Az első 1966-ban készített program szerint az aluljárót itt egy egyszerűsített, a gyalogosokat közvetlenül az állomásból felosinre f vezető, de a csomópont alatt nem átvezetett megoldással tervezték

meg. 4

Az eltelt évek megnövekedőtt forgalmi igényeire figyelemmel felülvizsgáltuk az aluljáró funkcióját 03 szükséges nagyságát.

A közlekedési és városrendezési szempontok miatt a csomópont alatt egy nagyobb, valamennyi átjárási kapcsolatot megoldó gyalogaluljáró - üzletekkel kiegészítve - került előtérbe.

Takarékossági okokból később olyan álláspont született, hogy az aluljáró csökkentett mértékben épüljön meg, a 3»oz. mellékletben szereplő aluljáró egy részének építésére csak később kerüljön sor.

Ennél: megfelelően a jóváhagyott program a csökkentett aluljáróra változatlanul a már említett mintegy 2o millió Ft-ot irányozta elő.

I *

| M

1SJ

L:------------------J

1

. ! I ■_ - 3 1 ' - -