1973. március 14. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
272
ró 1 * w-3 Az üzembehelyezés után megszűnik a Nagyvárad tér - Kálvin tér között a belső Üllői úti villamosforgalom, de még fennmarad a Nagyvárad tér - Kispest közötti villamos, a Nagyvárad téren létesülő fejállomással, A végleges állapot a metró Nagyvárad tér - Határ ut közötti szakaszának üzembehelyezése után - előreláthatóan 1978-79-ben - alakítható ki, amikor az Üllői úti villamos Határ ut - Nagyvárad tér közötti szakasza is felszámolásra kerül. Az 1976, évvégi állapot a 4»sz., az 1979-e3 - végleges - állapot az mellékleten látható, A metró jóváhagyott költségkerete a 4»az. melléklet szerinti állapot megvalósítását biztosítja, beleértve a villamos végállomások kialakítását is. A Nagyvárad tér - Határ ut szakasz költségelőirányzata az 1979-es állapotra nyújt majd fedezetet. III. A gyalogos aluljáró beruházási program szerinti kialakítása a 3.sz. mellékleten látható. Az állomási szerkezettel egybeépített aluljáró alapterülete 9oo tf, melyhez 39o tf üzlettér és nyilvános WC csatlakozik. Az első 1966-ban készített program szerint az aluljárót itt egy egyszerűsített, a gyalogosokat közvetlenül az állomásból felszínre vezető, de a csomópont alatt nem átvezetett megoldással tervezték t meg. Az eltelt évek megnövekedett forgalmi igényeire figyelemmel felülvizsgáltuk az aluljáró funkcióját éa szükséges nagyságát. A közlekedési és városrendezési szempontok miatt a csomópont alatt egy nagyobb, valamennyi átjárási kapcsolatot megoldó gyalogaluljáró - üzletekkel kiegészítve - kezűit előtérbe. Takarékossági okokból később olyan álláspont született, hogy az aluljáró csökkentett mértékben épüljön meg, a 3»sz. mellékletben szereplő aluljáró egy részének építésére csak később kerüljön sor. Ennek megfelelően a jóváhagyott program a csökkentett aluljáróra változatlanul a már említett mintegy 2o millió Pt-ot irányozta elő. m L_---------------- _l L _
