1973. február 14. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

22

\b---------------5^

I- 19 A beruházások és a szervezési intézkedések eredményeként a gyors ütemben növekvő személygépkocsiforgalom lassitó hatása és a Kelet-nyugati Metró építésével kapcsolatos forgalom elterelések ellenére már 1972-ben érezhetően javult a tömegközlekedés szolgáltatási színvonala, Ugráerzerli javulást hozott a Kelet-nyugati Metró II, szakaszának és a szentendrei HÉV Batthyány téri bevezetésének megnyitása. Kiemelkedő jelentőségűnek kell mondani a Végrehajtó Bizottság kezdeményezését a Batthyány téri HÉV bevezetés meggyorsítására. Az előzetes becslések szerint a budapesti utazások kb, 10 E-át bonyolítja le a Metró, A felszíni tömegközlekedés zsúfoltsága Í3 lényegesen csökken, s a villamosokon kb,

2, az autóbuszokon kb. 5 E-teil,

A Metró uzembehelyczésével kapcsolatban végrehajtott hálózatmódositások célja a nagy költséggel épített Metró kihasználtságának növelése, a párhuzamos viszonyI latok megszűntetése. Ennél: keretében került sor a

Rákóczi úti villamos megszüntetésére is. Az autóbusz- járatok sűrítésével, uj viszonylatok indításával és külön autóbuszsáv kijelölésével sikerült elérni, hogy az útvonalon jelentősen meggyorsuljon a forgalom, növekedjen az utazási sebesség mind az autóbuszok, mind a | ■

személygépkocsik számára,

^^