1972. október 4. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

87

[' ■' " - ■ ■ “

I

I- 36 5*7 Az utazási sebesség növelése.

A gyorsforgalmi - elsősorban gyorsvasúti - vonalakon nemcsak a kapacitás, hanem a sebesség is jelentősen nagyobb. A gyorsvasú tón az utazási sebesség 30 km/é felett lesz, tehát mintegy kétszerese a jelenlegi villamosvasú ténak és mintegy másfélszerese az autóbuszénak.

A járművek utazási sebessége a jelenlegi, kb. 19 kni/ó hálózati átlaghoz képest távlatban 40 %-kal növekszik.

Az utazási sebességnél kisebb mértékben növekszik az eljutási sebesség, amely figyelembe veszi az utasoknak a megállókig, illetőleg onnan megteendő gyalogút- jait és várakozási idejeit, így végeredményben az utazás minőségének javul is tán túl az utasok mintegy 10-20 '%-os időnyereséghez fognak jutni.

m

5*8 A környéki közlekedés fejlesztése

A budapesti at... lomerácián belül a fővárost körülvevő település^yürűnek ma betöltött szerepe a település- komplexum fejlődése folyamán a jövőben is megmarad.

Mint kiegészítő munkaerőbázis továbbra is munkaerő tar tí.lé kot képez a főváros számára, de ez ingázásnak az elmúlt évtizedhez hasonló erőteljes emelkedésével nem kell számolni.

L \

\

Tekintve, hovy az ingázók többsége a budapesti iparban dolgozik, továbbá a főváros iparfejlesztési politikája irányelveinek megfelelően a fővárosi foglalkoztatottak létszámemelkedése a távlatban mérsékelt ütemü lesz, az ingázás már nagyságrendileg nem emelkedik.

>______

_________Ammitiy ihen a szuburbanizaciö ha tása már .a százndf ordnl óra_________ I___________

érvényesülhet, azaz a környék fejlődése eredményeként a Budapestről kitelepülök aranya számottevővé válik, az ingázás ismét növekszik..

; x 8? j !f

i--------------------------------------------------------- ;