1972. október 4. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

79

■ ■ 'imflMWM*

i- 30 A hálózati tervekből kitűnik, hogy nagy távlatban gyoraautó- busz vonal csak közép-és óéi- Buda, valamint Rákoskeresztúr körzetében marad, ahol a topográfiai viszonyok - völgyekben elhelyezkedő útvonalak altal tagolt területek - nem teszik lehetővé a főbb utuzási irányok összefogását, illetve az utazási igény nem én el a gyorsvasát vagy gyorsvillamos gazdaságos üzemeltetésének alsó határát.

A gyorsvasúti hálózat kiépitése az összes - mind közúti, mind tömegközlekedési szempontból nagyterhelésű - sugáridanyú útvonalon emeli az utasszállitási kapacitást, éo emellett jelentősen megkönnyiti a közúti közlekedés lebonyolítását. Ilyen útvonal a V ei út, a Thököly út,' a Kerepesi út, az 1 Hői út, a Soroksári ut,a Fehérvári út, a Bartók Béla út és a Szentendrei út. A felsorolt útvonalak kapacitása több, mint két és félszeresére növekszik.

|

A városközpontban - jelentőségét tekintve - ezzel e<yenértéka a gyorsvasúti vonalak Felezin alatti elhelyezése, és ezzel •

egyidejűleg az azonos célú felszíni tömegközlekedési eszközük

megszüntetése. Ennek következtében a közúti forgalom száméira

rendelkezésre lió terület - a csomópontokon és útvonalakon egyaránt - mintegy 30-50 .-kai nőve szik.

A fejlesztési terv ezeken az útvonalakon a felszini tik i közlekedés megszüntetésének lehetőségét a yorsvasuti meg Hí" >

lók /állomások/ utcsforgnlmilag kodvoz" ell ielye z és ével biztositja. ízek az útvonala! ós csomóponté'- : a arx t-'r, a Ils- korút, a Kálvin tér, u belső illői óit, a Rákóczi óit, a Kossuth Lajos utca, nz Erzsébet hid, a kznkadsá • hid.

)

Gyorsvasúti vonal körzet;'bon C3«k kivételes esetedben irányozza

elő a terv felszini autócuszv- .-.«1 tov .bbi fe: 11 art s át, sókor, 1

______________ -ha .-'iz L,',yr_7fyoi,y Vöfllí'tr’ sírié m szol lt val .amely utaz si cél A

va; y egyéb különleges in luk teszi szükségessé.

é w* watw*

73