1972. október 4. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
403
* * •• • i ■ ; ■ ■ , . tó ■ .-tó..1 ‘ . ■ • tó .■ • -távtó".8V? . ; " ■ - ■ tó ■ ■ 4 4 I > - 127 /2/ Uj utak, utcák nyomvonalának meghatározásánál ill* létesi: V vénél a meglövő értékes fákat messzemenően figyelembe kell venni, föld színétől 1 m magasságban mért 3o cm törzsátmérőnél vékonyabb r "nzségcs fákat nem sz knd kivágni, hanem szakszerűen át kell Ültetni, Un 3® cm törzsátmérőjűnél vastagabb fák kivágása elkerülhető'len, annyi idős fát kell az épitésügyi hatóság által kijolölt helyre Ultotni^annak, akinek érdekében történt a fái: kivágása,— amelyek törzsátmérőjének összege a kivágott fák törzsátmérőjénél: összegét 2o %-kal meghaladja, /3/ Közúti forgalmi csomópontok számára fenntartott területek a csomópont tervének jóváhagyása előtt nem épithatők be, és nem fásithatók, A csomópontok kiépítésekor a forgalmi célra nőm szükséges torülotekot - forgalmat nem akadályozó - fedő növényzettel koll ellátni, . /A/ Útkereszteződéseknél cs egyéb csomópontoknál a ki látási lehetőségüket minden esetben biztositani kell. % 179. S.* /I! A közlekedési létesítmények elhelyezésére általában épitési telket, u nyomvonal jollogü építmények esetében pedig épitési torűv letet kell kialakítani, A j /2/ A közlekedési létesítmények épitési tóikén, illetőleg épitési területén szolgálati lakás, továbbá az Uzemvitelhoz, az Uzem- anyagtároláshoz, a közlekedési személyzet ós az utazóközönség közlekedés közbeni ellátásévoz /étkeztetés, átmonoti elszállásolás, egészségvédelem, tájékoztatás, távközlés stb,/ szükséges ópületok ós egyéb építmények is elhelyezhetők, valamint növényzet is telepíthető, ha azok az Uzom teljesítőképességét és biztonságát nem csökkentik, illetőleg nem veszélyeztetik. | /3/ A közlekedési létesítmények elhelyezése vagy fejlesztése során az egyes közlekedési létesítmények gépjármüvárakozé- és Iárolóholyeinek legkisebb mennyiségét az illetékes közlekedési hatóság állapitja meg, ÖLSZ. 96. §. ■ ÓoZ \ t —-----------------------------------------------------------------------I
