1972. október 4. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
125
i- 56 8.2 ,1 szállítási. igények várható alakulása A várható szállítási igény meghatározása a szállittatók nagy száma, valamint ágazati szintű egységes áruszállítási nyilvántartás hiánya miatt fajlagos értékek segítségével történt. A fajlagos sulymozgatós to/fő várható változásának számi tása- a népgazdasági ágak fejlődési viszonyszámai,- a tá .'sadalmi termék összetétele,- fajlagos szállítási igén?' átkm/l-’t népgazdasági áganként,- ágazati szállítási igényesség változása,- belföldi szállítási teljesítmény ágazati összetétele alapján népgazdasági szinten és ennek megfelelően az agglomerációra vonatkoztatva a népesség várható változásának figyelembevételével készült. Ezzel párhuzamosan vizsgálat folyt a budapesti agglomeráció főbb szállítási igényei, azokat befolyásoló tényezők, valamint az egyes részterületekkel, közlekedési ágazatokkal kapcsolatos speciális feladatok alakulásának meghatározására, amelyek az előbbi eredményeket támasztják alá. A szállítási igények legjelentősebb hányadát képviselő raktári, ipari, épitőanyagipari valamint belkereskedelmi áruforgalom döntően közúton bon?'ólodik le, az e területen várható változások az áruforgalom jövőbeni alakulását jellemzik . A raktárterület, illetve térfogat változása a szállítási igény alakulását nem tükrözi, mivel a forgási sebesség változhat. a raktár kitelepités csak a területi elosztást módosítja, az igényt lényegesen nem befolyásolja. A várható raktárforgalom meghatározása az üzemeltetők szerinti ága- [ zati termelés é3 a szállitásiigényesség változása alapján történt figyelembevéve az 1975-ig létesítendő DEPÓ I. üf /Cinkotai úti/ és DEPÓ II. /Budaörs és Törökbálint között/ uj raktárak forgalmát. CTÁ j I ' fa : iriH * #*út «+* #mp
