1972. augusztus 30. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
316
i- 2 A tervezett átépítés: o jelzőlámpával szabályozott, "átvágott körforgalom esetén a tér jelenlegihez viszonyított kapacitása 50-60 %-al megnőne, annak függvényében, hogy az 1974. január 1-én megjelenő uj KRESZ a különpá- lyán lebonyolódó jobb kisives mozgások jelzőlámpával történő szabályozását előírja, vagy sem. Amennyiben a jobb kisives mozgások jelzőlámpás szabályozás nélkfc'.? bonyolódhatnak le /mint pl. a Bécsi utcából a József A. utcába, vagy a József krt.-ról az Üllői ut Kálvin tér felé eső á- gára/, úgy mintegy 60 %-os kapacitás tartalék biztosithatő. Megjegyezzük, hogy a tervezett átépítés esetén a csomóponti gyalogosaozgáaok egyértelműen és balesetveszély nélkül, szintben, jelzőlámpás szabályozással lebonyolíthatók. A Clark Adóm tér 6-8 évvel ezelőtt a balesetek abszolút számát tekiÉve a főváros egyik legkisebb baleseti veszélyt jelentő csomópontjav«i.t. A forgalom növekedésével a csuos- időszakokban az előzőekben leirt mellékirányu becsatlakozási lehetőségekre való tekintettel, a kisebb-nagyobb anyagi káros balesetek száma a jármüvek 'tolakodásából" kifolyólag jelentősen megnövekedett, s igy elmondható, hogy a jelenlegi forgalmi rend kifejezetten balesetveszélyes /a balos setek szinte kizárólagos oka az észak-déli é3 viszony irányok becsatlakozási kísérletei/, amit a forgalom növeke- i dése még tovább fokoz* Amennyiben a csomópont c tervezett módon átépülne, az i- lyen jellegű balesetek száma remélhetőleg jelentősen csökkenni fog. b./ A tér meglehetősen elhasználódott útburkolatának kicseré1/ lése rendkívül időszerű, az útburkolat jelenlegi állapota olyan rössz /Idejaráient, korszerűtlen éa balesetveszélyes/, hogy egyértelműen szükségessé teszi a felújítását, a megváltozott forgalmi körülményeknek megfelelő átépítését, kü- j lönösen azért, mert elégtelen teherbírása ós nem megfelelő pályaszerkezete miatt télen rendszeresen felfagy. I o./ A 9-es villamos alagutjának statikai szempontból való felujitása a tér átépítésének függvénye. Amennyiben ugyanis a tér -utolsó, kiviteli terv szintű átépítési variációja épül meg- úgy a jelenlegi virágágy helyén forgalmi nyomok fognak haladni, ami az alagút vonatkozásában átalakítási munkákat igényel; ezzel egyidőben, de ettől függetlenül is meg kell oldani a födém szigetelését és a megváltozott igényeknek megfelelően, a megnövekedett közúti terhelés miatt bizonyos födém megerősítésre is szükség van. I I i,(l ; í I I fa --MMB * wmeB W::;: 7
