1972. augusztus 2. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

6

4 ■ Í” l- 3 b./ Óbuda közlekedési problémái.

Az óbudai városközpont tömegközlekedési helyzetének javitása és a Miklós utcai autóbuszvégállomás tehormentesitése érdekében a 18, 34, 37 és 42 jelű viszonylatok számára uj végállomást tervezünk az Árpád hid északi oldalán, közvetlenül a meglévő hév megálló mellett.

Ezzel biztosítani lehet az óbudai utasok egy részének a nagykapacitású és közvetlen metrókapcsolatot biztositó hév vonalra való ráhordását, s igy az autóbuszhálózat tehermentesítését is.

Ennek megvalósításánál a legnagyobb problémát a hév vonal energia ellátottsága okozza.

Az egyeztetés során felmerült többek között a 7-es és 11-os villamosviszonylatok Batthyány térig való meghosszabbításának valamint a 18-as villamosviszonylat változatlanul hagyásának igénye is. Ezek kielégítáaá± továbbra sem javasóljuk, s kialakításuk ma

már műszakilag nen lehetséges.

Észrevétel merült fel továbbá a jelenlegi 6-oz autóbuszviszony- lat tervezett szétvagásával /86/A: Óbuda - Batthyány tér és 6-03: Margit-hid budai hídfő - Nagyvárad tér/ kapcsolatban Í3.

A jelenlegi viszonylatvezetés megtartását oz anyagban foglaltak alapján továbbra sem javasoljuk.

c./ Javaslat érkezett a 60-as villamosviszonylat Baross tér - Moszkva tér között való közlekedtetésére is /I.ker.Tanács/, ezt azonban nem javasoljuk, mivel az a hálózatmódositás alapelveivel ellentétes. Ez a viszonylat egyébként már megszűnt.

d./ A XIX.ker. Tanács a 63-as villamosviszonylat módosítását kifogásolta /Nagyvárad tér - Madách tér/. zervezett módosítás végrehajtását azonban a Kálvin tér rendezése feltétlenül szükségessé teszi,

e./ A VH.ker* Tanács-észrevételezte az1 té-ös auüóbuBzviszoi'ylat tervezett szélvágását. /5-ös: Pasaréti tér - Március 15 térés 74-os: Madách tér - Kacsóh P. úti lakótelep/. Ennek megvalósítását a rögzített alapelvek érvényre juttatása indokolja.

i c : !

.. * * —Á®