1972. augusztus 2. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
667
r ' I 10. lt átszállási időveszteség ellenére az eljutási idő csökkenni fog. Bár a Mnrgit hídnál jelenleg az utaaterhe - lésben utaslépcső tapasztalható, a 4-es viszonylat részére mégsem épül itt végállomás, egyrészt a csomópontban mutatkozó helyhiány miatt, másrészt azért, mert ez az utaslépcső csökkenni fog /a Buda felé utazók jelentős része a Batthyány téren ét a Metróval fog közlekedni/. 2.43 Üllői ut Az Üllői ut forgalmában döntő változást csak az É-D Metró első ütemének megnyitása hoz. A K-Ny-i vonal üzembehelyezése egy viszonylat módosításét vonja maga után: a Nagyvárad térről a Szabadság hidon és Közép-Budén áthaladó 63-as viszonylatét. Mivel a viszonylat fő feladata az Üllői ut - közép-Buda közötti foi'galom lebonyolítása a belső végállomása a Madách térre kerül, igy a kieső szakaszt a Metró Astória-Déli p.u. közötti szakasza pótolja. A Krisztinaváros irányába utazók a Metrón keresztül a Déli p.u.-tói visszautazással a mai eljutási idő alatt érhetik el céljukat. a 2.44 Soroksári ut - Mester utca A változásokat a ráckevei HÉV Soroksári úti végállomáséI nak korszerüsitése, illetőleg a Soroksári ut közúti forgalmának javítása indokolja. Jelenleg a Soroksári ut belső szakaszén négy helyen van keresztezés a közúti forgalom és a villamos, illetve HÉV forgalom között:- a Vágóhid állomásra behnlndó HÉV vágányoknál- a Közvégóhidra behaladó villamosvágányoknál- a Hámén Kató utcából Soroksári útra kanyarodó villamosvágányoknál- a Boráros tér előtt a végállomásra behaladó villamosvágányoknál . ró I ■■—9 i 1 m k *
