1972. augusztus 2. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

27

i

étszéllési időveszteség ellenére az eljutási idő csökkenni fog. Bér a Margit hidnél jelenleg az utasterhe - lésben utaslépcső tapasztalható, a 4-ea viszonylat részére mégsem épül itt végállomás, egyrészt a csomópontban mutatkozó helyhiány miatt, másrészt azért, mert ez az utaslépcső csökkenni fog /a Buda felé utazók jelentős része a Batthyány téren ét a Metróval fog közlekedni/.

2.43 Üllői ut

Az Üllői ut forgalmában döntő változást csak az É-D Metró első ütemének megnyitása hoz. A K-Ny-i vonal üzembehe- lyezéae egy viszonylat módositásét vonja maga után: a

Nagyvárad térről a Szabadság hidon és Közép-Budán áthaladó 63-as viszonylatét. Mivel a viszonylat fő feladata az Üllői ut - közép-Buda közötti forgalom lebonyolítása a belső végállomása a Madách térre kerül, igy a kieső szakaszt a Metró Astória-Déli p.u. közötti szakasza pótolja. A Krisztinaváros irányába utazók a Metrón keresztül a Déli p.u.-tói visszautazással a mai eljutási idő alatt érhetik el céljukat.

2.44 Soroksári ut - Mester utca

A változásokat a ráckevei HÉV Soroksári úti végállomásának korszerüsitése, illetőleg a Soroksári ut közúti forgalmának javítása indokolja. Jelenleg a Soroksári ut belső szakaszán négy helyen van keresztezés a közúti forgalom és a villamos, illetve HÉV forgalom között:- a Vágóhíd állomásra behnladó HÉV vágányoknál- a Kö^vágőhiho>xpia<3(5 villamosvágányoknál- a Hámén Kató utcából Soroksári útra kanyarodó villamosvágányoknál- a Boráros tér előtt a végállomásra behsladó villamosvágányoknál .

ai : —. i

* * w $■#*

fa 'r-MMB

10.