1972. április 12. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
90
I I 11/4 Pozsonyi ut - Bajcsy Zsilinszky ut amúgy is esedékes kiszélesítésével együttesen kell megoldani. A Béke úti villamosvonalon ez idő szerint két viszonylat közlekedik; a Marx tér - rákospalotai, és a Marx tér - Landler Janő főmühelyi /a közlekedésfejlesztési terv szerint megszüntetendő/ viszonylat. .3 két viszonylat együttes, jelenlegi csucsforgalmi sűrűsége 1,75 perc, vagyis 34,3 vonat/óra; 5300 férőhellyel. Jelenleg a csúcsóra utasforgalma az erősebb irányban 5100 fő, az egésznapos utasforgalom 81400 fő. A belátható időn belül legn .gyobb befogadó- képességet biztosító, 8 tengelyű csuklós jármüvekből képzett ikerszerelvényeket feltételezve kb. 8000 férőhely/óra többletet lehetne egy 3 perces csucsforgalmi sűrűségű viszonylat beállításával a káposztásmegyeri délkeleti városrész számára biztositani. Ez kb. 11000 telepíthető lakásnak felel meg, még a gyorsvasut északi szakasznának üzembehelyezése előtt. A Béke úti villamosvonal zavartalan üzemének feltétele azonban, hogy a Váci úti vonallal közös Kádár utcai vágállomás helyett külön, teljesitőkópes végállomás épüljön e vonal részére, ami viszont csak akkor várható, ha az észak -déli gyorsvasut már az Élmunkás téren túl is forgalomban lesz. E vonalmeghosszabbitás jarmüigénye 60 csuklós villamosvasúti jármű; ehn„z természetesen az áramellátás megfelelő fejlesztése is szükséges. Ha a MÁV elővárosi forgalmának régóta esedékes korszerűsítésére /S-Bahn-jellegü fejlesztése/ végre sor kerül, neip \ lehet akadálya annak sem, hogy a MÁV váci vonalán Rákospalota - Újpesttől kb. 2,0 lem Dunakeszi alsótól kb. 3 km. távolságban a Marx tértől kb. 10 km távolságban fekvő uj városrész számára elővárosi gyorsvasúti megállóhely létesüljön amely a Nyugati pályaudvarral közvetlen, átszállást ^ nem igénylő kapcsolatot is biztosítana, ku. 15 perces menetidővel. /A villamosvasúti menetidő ennek kb. kétszerese lesz./ » í 4 f i 32 t i
