1972. április 12. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

155

i

i

95

44-45/2.

folyamán megépül a Pécsi ut, mely a Leányka utcával és Rózsa Richárd úttal egyirányú utvonalpárt alkotva véglegesen meg- —v oldja Budafok központjának közúti közlekedését, összhangban

a közlekedésfejlesztési terv és az általános rendezési terv elgondolásaival. Az ezen útszakasz folytatásába eső Nagytétéi t

nyi ut távlatban irányonként 2 forgalmi sávval épül ki.

Nagytétény közúti közlekedését jelentősen javítja majd az V. ötéves tervben megépülő uj búdatétényi közúti aluljáró, mely- lyel a kerület belső forgalma mentesül a vasúti sorompók za- ’—~ varó hatása alól.

A kerület fejlődése szempontjából alapvető jelentőségű, hogy Budafok központja és az úgynevezett budafoki szűkület mentesüljön a hárosi ipartelepek teherforgalma alól. Ennek érdekében kívánatos lenne az M6-os autópályát az albertfalvai hídfőtől /a Hunyadi János útból kiágaztatva/ fél szélességben kiépíteni, és ideiglenes jelleggel a nagytétényi sertéshizlaló mellett csatlakoztatni a 6-os úthoz; mindkét; irányú leágazást létesitve a hárosi ipartelepekhez.

Tömegközlekedés

Budafok és Nagytétény jelenlegi tömegközlekedési igényeit villamosvasút és autóbuszvonalak elégítik ki; ezek igénybevétele jelentéktelen, e vonalak kapacitását meg sem közelíti.

A harmadik gyorsvasúti vonal kivezetését Budafokra nem annyira várható utasforgalom, mint inkább a sebesség iránti igény és az utfelszin tehermentesítése indokolja.

Nagyobb kapacitású, sűrűbb autóbuszközlekedés létesítésének feltétele, hogy Budafok Varga Jenő tértől délre az u.n. budafoki szűkületen átvezető elavult villamosvasúti vonalat a . közlekedésfejlesztési terv előirányzatának megfelelően minél előbb az autóbuszközlekedés váltsa fel.- A harmadik gyorsvasúti vonal előreláthatólag a VI. ötéves tervben éri el Budafok központját.

i i fi

l--------------------- ;

f. "

nsmmm * ***”