1971. december 22. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

129

i |; I- 11 KÖZLEKEDÉSI FŐIGAZGATÓSÁG

Az üzeni balesetek 1965-1970, években közel azonos szinten maradtak. Az 1000 főre jvéd balesetok széna az előző évhez hasonlítva 1970-ben kisebb javulást mutat, A kiesett munkanapok száma azonban évről évre emelkedő tendenciájú.

Leggyakrabban balesetet előidéző okok! óvórendszabályok be nem tartása; technológiai fegyelem megsértése; a dolgozók figyelmetlensége; gondatlansága; fegyelmezetlenség; a túl foglalkoztatás miatt kifáradás /fizikai, idegi kifáradás/,

A Budapesti Közlekedési Vállalatnál gyakori a forgdom alatt végzett pályamunkáknál előforduló baleset, valamint a jármüvek javításánál, a jármüvek kiszolgálása közben. Gyakori a jármüvekkel utazás közben származó baleset. Gyakori az ol- csúszas, megbotlás. Jelentős a szállításnál, rakodásnál előforduló balesetek száma, A kalauznélküli közlokedés bevezetését követően előfordultak totlegességből származó

* balesetek, amelyek a jegy ellenőröket értek,

* A balestek csökkentése érdekében a balesetek kivizsgálását

a 3/1967, SZOT sz, utasitás betartásával végzik. Töröködnek a balesetet előidéző okok meghatározására és intézkedéseket tesznek hasonló balosetek megelőzésére. Ezt szolgálják a rendszeresen tartott telepszemlók is. Javult a baleseti oktatás szinvonala,

* Gyakori halesetforrások; az elsőbbségi jog meg nem adása,

a követési távolság be nem tartása és taxi vonatkozásában

» a gyorshajtás. Az erőszakos közlekedésből származó kiiiti

balesetek emelkedő tendenciája miatt fontos szempontnak tekintik a gépkocsivezetők KRESZ ismereteinek fokozását, évonkénti beszámoltatását, A rendszeres közúti ellenőrzések, ittasság-vizsgálatok, valamint a többször balesetet okozó gépkocsivezetők más munkaterületre irányítása ugyancsak a közlekedés biztonságát szolgálja.

íp»

t m

* '-te*®'-*** '4U—00