1971. november 24. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
70
I • [ iUüMMB i 4 M 4 M b.) az Ikarusz Gyárral együttműködve a vállalat igényelnek megfelelően kialakítás alatt áll a városi autóbuszközlekedés számára alkalmas ujtipusu jármű. Ebből 1 db 100 ____ __________személyes és 1 db csuk üze mn! : 1 1 n Hh 100 személyes és 10 db csuklós szállitására tett Ígéretet az Ikarusz Gyár; a kísérleti üzemeltetés tapasztalatai alapján a következő években oz a típus kerül a fővárosban üzembeállításra. Ez a jármű hegesztett szekrénnyel, 12 tonnás hátsó- hiddal, hidromechanikus sebességváltóval, szervokormánnyal, egysíkú padlózattal, panoráma-ablakokkal, stb. fog készülni. H Határidő; 1972. december 31. Felelős ; Fáskerti Sándor Műszaki igazgató c.) az 1975. év végéig tervezett autóbusz szaporulat üzemeltetéséhez már megkezdődött eciv u| autóbusz garázs épitése Cinkotán. Ez a garázs 300 autóbusz üzemeltetésére lesz alkalmas ós várhatóan 210 - 230 millió Pt ba kerül. Határidői 1974. december 31. Folelős: Fáskerti Sándor, Műszaki igazgató » A vállalat tervezi a Kilián autóbuszgarázs rekonstrukcióját íxj, mórt obben a garázsban rendkivül elmaradottak a munkakörUlmények, de döntően azért is, mert az ujtipusu jármüvek itt nem üzemeltethetők (ne®a fémek rá az aknákra, a Jármüvek szélessége miatt az ajtókon nem lehet velük behajtóÍ ni.J Ehhoz a rekonstrukcióhoz Jelenleg a pénzügyi fedezet nincs biztosítva. , d.) a kísérletképpen a 620-a<5 autóbusz típusnál alkalmazott uj* cseredarabos ciklikus karbantartási rendszert kiI — Li pa*"/ au***. ™
