1971. november 3. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
316
A téli biztonságosabb közlekedés érdekében a fő- és tömegközlekedési útvonalakon burkolatbontásokat nem, illetőleg csak a legszükségesebb esetekben engedélyezünk akkor, ha a tömegközlekedési jármüvek balesetmentes közlekedése biztosítható. A várható burkolatbontásokról egyébként a Tanács vezetőit - szokás szerint - minden negyedév elején a jövőben is tájékoztatjuk. A Fővárosi Köztisztasági Hivatal területén A Hivatal több éves téli munkatapasztalata alapján összeállította az 1971-72 évi téli munkatervét, mely alapvetően a főváros tömegközlekedésének biztosítását vette figyelembe. A terv a területi elv alapján készült, igy a négy gépi úttisztítási telep között a felelősség kérdése egyértelműen rendezett. A múlt évhez képest növelték a fővonali járatok számát /23-ról 30-ra/, ez biztosítja a főbb tömegködekedé- si, valamint a bevezető főútvonalak takarítását. Ezen útvonalakon a munkát a központi ügyelet irányitja. A gépi takarítást két ütemben végzik. Első ütem: főútvonali és kiemelt járatok második ütem:területi járatok /közlekedésileg fontosabb mellékút vonalak. A gépkocsivezetők járattérkép alapján végzik munkájukat, ami biztosítja a tervszerű munkavégzést és az ellenőrzést. A Hivatalnak 24& db téli célgépje van. Ez ugyan valamivel kevemebb mint az elmúlt téli állomány, az idén vásárolt nagyteljesítményű célgépek beállítása miatt azonban a munka elvégzésének hatékonysága jelentős mértékben növekedett. A síkosság mentesítésre 32 ezer nf sózott homok, 2000 cf tiszta aó és lOOOtMg 01^ áll rendelkezésre* A célgép állomány november 10-re üzemkész állapotba kerül. A Hivatal az idén is a szükség szerinti létszámú rendkívüli hó munkást fog munkába állítani. I ____________téri________' 9 i- 2 -
