1971. augusztus 4. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
7
« i- 5 így a második ütem belépésével 1981-ben a Határ ut - Mar:: tér közötti, G,3 ki«i hosszú szakasz üzemelhet* A harmadik ütemben 1383-ig a Mar;: tér - Árpád hid közötti további 2,6 km hosszú szakasz készülhet el, majd 1985-ig, az Árpád hid - Újpest közötti 4 km-es szakasz* A déli vonalszakasz megépítése a második ütemben, műszakilag fontos követelmény# Ugyanis a Határ útnál létesül a vonal járműtelepe, ahol a kocsik tárolása, a mozgólépcsők, elektromos berendezések javitó bázisa épül# Az első rövid vonalszakasz üzemét, rövid időig le lőhet bonyolítani a kelet-nyugati vonal járműtelepéről# Hosszabb szakasz üzemeltetése azonban már nem oldható meg saját javitó bázis nélkül. Az épités fenti üteme nem elégíti ki a tömegközlekedés sürgős megjavításának igényét. Az épités gyorsítását elsősorban a 'közlekedési igények alakulása indokolja, ezon belül is legsürgősebb a belvárost kiszolgáló - mélyvezetésű - szakasz mielőbbi megnyitása, A Nagyvárad tér - I.Iarx téri szakasz megnyitása lehetővé teszi az Üllői utón és a Bajcsy Zsilinszky utón a villamosvasút megszüntetését, 5 megállóval kiszolgálja a belvárost /ezáltal az autóbuszközlekedés is számottevően csökkenhet egyes belvárosi útvonalakon/ és a metróhoz kapcsolódva elkészül a legkritikusabb forgalmi csomópontok felszíni rendezése, részben többszintű megoldásokkal. /Nagyvárad tér, Üllői ut, - Ferenc krt. keresztezése, Kálvin tér, Felszabadulás tér./ Líetrókapcsolat levesül a 3 legnagyobb budapesti pályaudvar között, A mélyvezetésű szakaszon belül is jelentősen javítja az érintett területek közlekedését az olső ütemben megnyitható Nagyvárad tér - Beák téri szakasz üzembehelyozése. Az épités gyorsítása természetesen csökkenti a kapcsolódó felszíni csomópoutrondezések átfutási idejét is, ami a növekvő gépjárműforgalmat figyelembevéve számottevő tényező - minél előbb valósul meg egy-egy csomópont átépítés, az viszonylag annál kisebb forgalomterelés, illetve ; akadályoztauás árán hajtható végre. A belváros gyorsan növekvő gepjármüíorjal:ia már ..em bírja el - számottevő akadályoztatás nélkül - az első szakasz üzoabohelyc- zesőnek 8 évre, a teljes belvárosi szakasz lo évre való oHúzódását , amely utóbbi pl. r.a0a ina:, vo; ....a a Mar;: tér iols-i i * * Lu -m ff *1 * T '.•'■aSíjg#
