1971. június 23. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
231
Az épités során a legnagyobb problémát as épités ütemének gyorsítása.illetve ehhez a pénzügyi feltételek megteremtése jelenti. Az épités gyorsítását, az egyes szakaszok . delőbbi befejezését égetően sürgeti a budapesti közlekedés helyzete. A jóváhagyott hitelfeltételek mellett /IV. ötéves tervben 1,8 milliárd/ az első szakasz 1979-ben, a teljes vonal pedig 1936-ban kerülhet iise 'behelyezésre. Ilyen feltételek mellett már a III. ötéves tervben kialakult épitési ütem a IV. ötéves tervben alacsonyabb lenne. A Főváros által 1969-ben javasolt pénzügyi feltételek mellett /IV. ötéves tervben 2,26 milliárd/ az első szakasz üzembehelye- ré zésére 1977-ben sor kerülhetne. Abban az esetben, ha a IV, ötéves tervben 3,2 milliárd áll rendelkezésükre /1,8 + 1,4 milliárd/ az első szakasz nár 1976-ban, a teljes vonal 1980-ban üzembehelyezhető, A kivitelezés gyorsítását a rendelkezésünkre álló épitési kapacitás, és az építőanyag, gép beszerzési lehetőségeink biztosítják. A fokozott ütemü kivitelezésnek jelenleg egyetlen akadálya, hogy a metró beruházása a "nen tér elő egyedi nagyberuházás" kategóriájába tartozik, s igy a teljen költségkereten belül az éves pénzügyi ütemezés betartása kötelező, illetve az nem túlteljesíthető, A METRÓ Budapesti Földalatti Vasút annak érdekében, ho/y a gyorsítás ne váljon eleve lehetetlennéjPőigazgatóságunkkal való egyeztetés alapj“n is,az 19A. évben rendelkezésre álló 200 illió Ft felhasználását úgy ütemezte, hogy feltételezte a gyorsítás jóváhagyását, Ennek megfelelően - ha közben intézkedés nem történik - a vállalatnál, év végére 155 millió Ft hiteltúllépés áll a. elő, * így vagy a munkát kei i leállítani, vagy 21 tervtörvényt c-egi "eg. Az évez pévzfjgyi ütemezel k?-?+eirw* betartása alóli, .‘el ientés rt- dekében kértük a Pé 1 zü gyminiszté^i ’’n é« n.% Orszá'”r,e '■’ewbi.vatp.l , ye-etőí nak SQgit aé,- ó-| , > Döntés ezideig ne • sátíleta+t. A’jui.lc érdekében, hojí^n, IV- ;+ /vejjfaőÁnyhe.'' _ ■’i iTÍ7h?d_>ffi’'!'-etal, A nilkTO^ütó.tarótúitei j ezi the w sükro^TőT^v^O'" a Búd app.at íSR^rt b i zott*ág és "'sME^Íváros vezet őfc®kö:-;‘+t szüks^gÖTSh-^ volyr e k é r d é i* j* en tisztázni. / i "... | 0/ l i ~J 4 Í- 2 -
