1971. június 9. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
128
tt - ‘WáWBWB —. é 'rá.:'.- ■ ' • • flk I- 27 vékenységében, eredményeiben. A hároméves tapasztalat alapján, egyes területeken már történtek módosítások, /árkiegészítés számítása, fejlesztési nyereségrész adója, bérpreferencia/ a lakossági és a vállalati érdekek jobb összhangja érdekében további változtatások is Indokoltnak látszanak. Változatlanul súlyosak a létszám-hiány gondjai, ami a meglévő járműállomány karbantartását és forgalomba-adását nehezíti. Elsősorban ez az oka az autóbuszokon az utóbbi években tapasztalható zsúfoltság növekedésének. A közúti közlekedés számos Intézkedés és jelentős fejlesztések eredményeként javult a tervidőszakban. Az úthálózat fejlesztésére a II. ötéves tervi mintegy 30 millió Ft-tal szemben 730 millió Ft került felhasználásra, amiből alapköz- ut építésekre mintegy 30 millió Ft-ot fordítottak. /Ezen felül a lakáskeretből tnintegy 150 millió Ft az uj lakótelepek belső útjainak építésére fordított összeg/. Megkezdődött a KRESZ jelzőlámpákkal ellátott keresztezések program szerinti kiépítése, elsősorban a belső városrészek nagyfórgalmu főútvonalain /Nagykörút, Kiskörút, stb./, és az elavult jelzőberendezések korszerűsítése. A jelzőtáblák rendszeres karbantartására és pótlására Ipari bázist hoztunk létre. J hfif \:V’ :40Y;,'fa A szintbeni közuti-vasuti keresztezések közül 5 helyen létesítettünk felüljárót, a kereszteződések szintbeni megszüntetésére /Alberfalva, Szentendrei ut, Hun- gária krt, Soroksári ut, Kacsóh Pongrácz ut/. Több csomópont és főútvonal építésével növeltük az úthálózat átbocsátóképességét. A legfontosabbak a Kelet-Nyugat közúti tengely kiépítéséhez kapcsolódjak, 1 mind pl. Hegyalja ut, Budaörsi úti korszerűsítés, Blaha Lujza tér, Baross tér, Örs vezér tér átépítése, vagy az Észak-déli közúti tengely kiépítéséhez, mint pl. a Váci ut, Soroksári ut korszerüsitése. Ezenkívül számos kisebb útépítési és korszerűsítési munka készült el, összhangban a lakótelepi és közmüépitke- j . zésekkel. A fejlesztések eredményeként, mintegy 13 %-kal nőtt a szilárd burkolatú utak területe. Ezen belül a pormentes burkolattal ellátott utak területe 14 %Jkal emelkedett. L 4%--------------------------------------------------------------------- L
