1970. október 7. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
45
i forgásokból mintegy 1,7 milliárd Ft az előirányzat, ami mintegy 600 millió Ft-tal több as előző öt év beszerzéseinél. A villamos, troli és fogaskerekű vasútnál 79, az autóbusznál 853» a HÉV-nél 51 jármű beszerzésével számol a terv. Ennek ellenére a járműállomány a szükséges selejtezések miatt lényegesen csak a taxinál és a metrónál nő. A BKV-nál a jármü- | állomány növelését a tároló és javitó kapacitás elégtelensége is akadályozza. A fejlesztések a tömegközlekedési hálózat minőségi javulását szolgálják, az autóbusz kivételével a zsúfoltságot is csökkentik. A zsúfoltság csökkentésére további jármüvek beszerzésére lenne szükség. A M. T., a G.B. és az O.T. elnöke állásfoglalásai alapján azzal számolunk, hogy az éves tervek készítése kapcsán további jármüvek beszerzése válik lehetővé 350 millió Ft értékben. Ebből a beruházásból az előzőekben jel-’ zett 853 db autóbuszon felül 14-5 db autóbusz beszerzése szükséges, ehhez a kapacitás biztositható. így a IV* ötéves tervidőszakban összesen 998 db autóbusz szerezhető be. A ko■/. 111 i kr •-1 ok(■:désben kiemelkedő jeler.+ őségüek a csomópontok és térrendezések feladatai* amelyekre mintegy 450 millió Ft az előirányzat. Egy részűk a metró vonalak építéséhez kapcsolódik, vagy főútvonalak bevezető szakaszaival függ össze, más részük a forgalom növekedése miatt szorul átépítésre. További mintegy 150 millió Ft a főközlekedési utak bevezető szakaszainak kiépítésére, 300 millió Ft pedig a lakótelepi alap- közutak megépítésére szolgál. A tervidőszakban már tiz szintbeni vasúti keresztezés átépitése szerepel a célkitűzések között, összesen 481 millió Ft költséggel, amelyből a tanácsi fejlesztési alapból 235 millió Ft- ot fedezünk. A k lönt légnek részben a KPM hozzájárulása, részben az útfelújítás a forrása. A megvalósuló legjelentősebb felüljáróépitkezések: az Ócsai úti MÁV keresztezés, az Ócsai ut - Haraszti úti BHÉV keresztezés, a IV. kér. Árpád úti, X. kér. Sibrik Miklós úti vanuti keresztezések. 1971-ben befejeződik a Kacsóh Pongrácz úti felüljáró épitése, mely szorosan kapcsolódik a Hungária körút teljes korszerűsítéséhez, az autópálya kialakításához. Számol a terv a Budaörsi ut - Hegyeljai úti csomópont kiépítésével; az Alkotás utca átépítésével - korszerűsítésével, a Jakobinusok tere (Déli pu.) átépítésével, a Moszkva tér - Szilágyi Erzsébet fasor, a Szentendrei ut ós Flórián tér átépítésével, a Soroksári ut kor szerüsitésével. Több felujitás jellegű átépítést az útfenntartási előirányzatból valósítunk meg (pl. Fehérvári ut átépitése). Jelentős mértékben nő a forgalomirányító beror.derésck fejlesztése és az összehangolt jelzőlámpa-rendszer kiépítése a főútvonalakon 60 millió Ft heruhá_ «■ 'f ’xiSBKB * . -sq# | — ............................................ t 8 *
