1970. augusztus 1. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
12
" i ti- lo 3« Közlő le e d é g ■ A Főváros lakosságának a lakás után a közlekedés egyik lég- ... nagyobb gondja, ezért a fejlesztési célkitűzések mind a tömeg-, mind a közúti közlekedés további jelentős fejlődését vették számításba. Ennek ,+t "felelően a lakásépítés után a közlekedés fejlesztésére szolgáló előirányzat a legnagyobb. Tanácsi fejlesztési alapból 1.63o millió Ft Egyedi nagyberuházások /nem ' " " tanácsi fejlesztési alapból/ 3«o49 -!IVállalati fejlesztési alapból 3.47o • -,!Öoszegen: ___ 3^14.9. millió Ft__ Ezen felül a Közlekedés— és Postaügyi minisztérium megállapodás alapján, egyes a.tervben szereplő fontosabb utépitési feladatokhoz további, összesen 6oo millió Ft összegű támogatást ad. A iágm.egkozjL.o.k.e_d/gsnél a szállított utasok szá m várhatóan közel . lo %-kal nő üt év alatt és 1975-ben meghaladja az 1,0 milliárd főt. Az utasszám növekedés továbbra is elsősorban az autóbusznál várható mintegy,3o %-os mértékben, arai több mint l6o millió fő utast jelent. A Metró jelentősége is egyre nő a tervidőszakban. Az 197o. évi mintegy 7o millió utassal szemben 1975-ben mintegy lCo millió fő elszállítása várható a Metrón. A villamoson és trolin szállított utasok száma több mint loo millióval csökken. Az egyedi nagyberuházásként megvalósuló K-Ny metró vonal teljes befejezése, az É-jD metró vonal első szakaszainak épitése, a millenniumi FAV meghosszabbítása és a Batthyány tér rendezése /HEV-nek a burkolat alatti bevezetése/ a fővárosi tömegközlekedés logjelontősebb beruházásai. , A célkitűzések szerint a közlekedési vállalatok tanácsi fejlesztési alapból összesen 191 millió Ft támogatást kapnak kiszolgáló létesítmények /tarolás, karbantartás/ fejlesztésére. Jármű beszerzésekre vállalati forrásokból mintegy ..1,7 milliárd Ft az előirányzat, ami mintegy 600 millió Ft-tal több az előző 5 év beszerzéseinél. Ennek c 5 énére a j ármüá.Tkrf.iy . • 45 i ______________________ ;-.jm ... --rys3w-~~’-r ........ ~ ■
