1970. július 22. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

137

'tt

I

i

.1 oguták felől 1..bakra aliito' t 'akóházak foglalják el, a meglevő tömbosstáshoz a'1 'ml rnmn. A lakáscsoportok kialakításának döntő szempontja a jelen'-gi utcaháldzat burkolatainak, fasorainak megtart.' «án felül az volt, hogy az épületcsoportok saj;t kis belső udvarukra szervezve úgy fűződnek fel, hogy közben - a lábraállitás következtében - lineárisan összefüggő térnorozatot hoznak létre anélkül, hogy forgalmi ut keresztezné ezt az összefüggő udvarrendszert,- Az Újpestre jellemző és a programban hangsúlyozott jelentőségű kisiparos műhelyek a garázsokkal összefogott épülettömbökben nyernek elhelyezést, a főbb gyalogutak mentén, úgy hogy a garázsok éo parkolók oldaláról biztosított legyen nyersanyaggal való feltöltésük,- Újpest és a környező városrészek között több útvonal biztosítja a közlekedési kapcsolatot; dél felé a MÁV dorogi vonala választja el a IV, kerület ~t a XIII.kerülettől, a Váci

ut és a Pozsonyi ut külön szintben, a Göncöl utca - Mártiról; útja, valamint a iieittar Ferenc utca folytatásában levő Szabadságharcosok útja szintben keresztezi e vasútvonalat, á XV.kér. felé a MÁV szobi vonalának szintb ni keresztezésével az Elem utca - Szerencs utca között, az Árpád ut és Dózsa György ut között vo.n közúti kapcsolat, A Fóti ut és Pozsonyi utca között a vi l.lamo sva suti aluljáró felhasználásával biztosítható közúti kapcsolat is.

Ezeknek az adottságoknak az ismer tében, Budapest ltalános Városrendezési Terve alapján ép a közlekedésfejlesztési t'-rv figyelembevételével, koll megtervezni Újpest városköz vontjának úthálózatát,

A tervezési terült tömegközlekedésének gerince az északdéli földalatti vasút. A városközpont építése, mér a IV, ötéves t'rv végén megkezdődik. Ezért Újpest központjának tö/ff

*

I i