1970. január 7. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
286
1 í- 4 6. Az újpalotai lakótelep építése, Rákospalota és Újpest városközpont rekonstrukciója indokolttá teszi a MÁV szobi vasútvonala és az Árpád ut - Dózsa György ut szintbeni keresztezésének megszűntetését. A sorompo az Újpest vasútállomás déli kijáratánál van, igen gyakori és tartós zárvatartásokkal akadályozza a közúti forgd mát. A felüljáró építésének előfeltétele a rákospalotai városközpont rekonstrukció megkezdése, illetve a szanálások elkezdése. Az uj felüljáró ufeyanis a fejlesztési terveknek megfelelően nem a Dózsa György ut, hanem a Felszabadulás ut irányába vezeti át a forgalmat. A FŐBER vállalta, hogy a rákospalotai szanálást olyan időszakban végzi, ahogy azt a felüljáró építésének ütemezése megkívánja. Hitelokokból a felüljáró épitését a IV. ötéves tervi összeállításunkban 1975* évre állítottuk be, azonban kívánatos lenne legkésőbb 1973-74-ben elvégezni a hid épitését. Az előrehozatalt indokolja, hogy a MÁV vnnal villamosítása miatt 1971. év közepétől a villamosforgalmat a jelenlegi korszerűtlen villamosfelüljárón meg kell szüntetni, és a 7i és 55-ös villamosjáratokat az újpesti víztoronynál, Rákospalotán a Dózsa György utón kell ideiglenesen végállomásoz- tatni, az uj végleges felüljáró megépítéséig. A tervezett hid két forgalmi sávot és a villamosvágányokat vezeti át a vasút felétt. Költségek: mütárgyépités 5o.ooo m Ft járulékos munkák 11.ooo m Ft A hídhoz csatlakozóan az újpesti és rákospalotai városközpont építésével is kapcsolatos alapközutakat ugyancsak ki kell építeni. 7. A Jászberényi ut - Keresztúri ut között a II. világháború előtt közúti felüljáró volt, ami a háborús események következtében megsemmisült és ezideig nem lett helyreállítva. A forgalom növekedése miatt a helyreállítás indokolt, különös tekintettel arra, hogy megépítése után a Fehér úti aluljáró forgalmának egy része is ide terelődne. Szükségessé teszi megépítését a Jászberényi ut - MÁV ujszászi vonala feletti felüljáró megépítése is, mivel annak megépülte után a Jászberényi ut - Keresztúri csomópontban a Tárna utcánál pótolható forgalmi kapcsolatok megszűnnek. Épitését 1974. évben tervezzük. A felüljáró 2x1 forgalmi sáv széles lesz. Költségek: mütárgyépités 14.ooo m Ft csatlakozó utak ós egyéb járulékok 12.ooo m Ft 8. A MÁV ceglédi vasútvonala által egymástól elvágott Kőbánya, Zugló és Kispest, Pesterzsébet, Csepel egymás közötti forgalmának szempontjából fontos a X. kér. Sibrik Miklós ut - XIX.kér. Szabó Ervin utca vonalában a vasút ós a Ferihegyi ut foiott létesítendő 2 x 1 forgalmi uáv széles közúti felüljáró megépítése. ! 0?)b ! £$000 » . W0 i ' ~ :
