1970. január 7. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
148
i-13Kérdése kinek van? (Nincs?. Akkor nekem lenne egy destruktív jellegű kérdésem: a RUB-liidat itt megdicsértük, az egekig emeltük, és ugyanakkor már az első építésénél tudtuk ugyanazokat a hibákat, amelyeket most kimondunk. Mi az oka, hogy akkor nem figyeltünk fel arra, hogy ilyen jelzések vannak, és csak most reagálunk? Mert az első hid megépítésekor rögtön elhangzott az az észrevétel, hogy a nagy terhelést nem birja, és ezért kell külön utat épiteni a trellerek és egyéb jármüvek részére. Bedig már akkor is volt jelzés, ismét* lem, nem értem, hogy már akkor miért nem reagáltunk rá? Götz János: 12 ilyen keresztezöaésnol van probléma. A 12-ből csal: egy helyen terveznek aluljárót, a többinél mind felüljárót. Budapestből csinálunk egy második Tokiót. Csak azt felejtjük el, hogy ott először építették mog az utakat, és azután a várost. Be a városképet ez nagyon elrontja. Az lehet, hogy olcsóbb. Most uivatba jött, hogy a Buna-liiaról ugrálnak be az autók a Dunába. A Ferihegyi-repülőtéren is volt ilyen eset, mégpedig egy jó pár. ■Bartos István: Nem jó pár, hanem csak összesen egy! Götz János: De erre is emlékszem! E 1 n ö k : Ez azt mutatja, hogy nagyon messzire vissza megy az emlékezeted, mert ez már két éve voU! Götz János: Nem tudom pontosan, hogy nol és miként [ voltak ezek, de azt tudom, hogy a Baross teret senki nem dicséri. nzt mondják, hogy förtelem, ott is aluljárót kellett volna tervezni, időre. Kelemen Lajos: Az Ügyészség mennyi pénzt adott a{ 0 volna hozzá? V \ '/ ! ' ~ “ i > **«*> mm
