1969. október 1. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
6
UflH# w * 1 Üt Wi ')lk ‘■hl I ff. ‘/ 1Lr táv" 'liiV>7 1 ’’tátáv'-f'tá' I ' 4* i *s II bűtátá tá tá * j| f ® 5<'f m 5,<V V I W I 1 | J- 4 A vonatmennyiséget a mai vágányzaton növelni nem lehetséges, ezért a növekvő forgalom miatt a végleges vonatelterelések módszeréhez kell nyúlni. Egyes vonatoknak Józsefváros állomásra való járatása csak szükségmegoldásnak tekinthető, ugyanis Józsefváros személy- forgalomra nincs az igényeknek megfelelően berendezve, helyzete a városi közlekedést tekintve nem kedvező. Ettől függetlenül kényszer- megoldásként még hosszabb ideig fel kell, hogy használjuk. Fejlesztési koncepció szerint Bp.Keleti pu. problémája egymagában nem oldható meg. Tekintve, hogy bővíteni nem lehet, jelenlegi célunk a forgalom biztonságának növelése, ezért az elkövetkező években korszerű biztosítóberendezéssel látjuk el. Ezzel kivánjuk részben megszüntetni a csúcsidőszakban érkező környéki vonatok rendszeres feltartását óz állomás előtt. Segíteni kívánunk a vonatok tisztaságán,azzal, hogy mosóberendezés létesítését tervezzük. Ugyancsak a kulturált utazást kivánjuk elősegíteni a villamos előfütőberendezós létesítésével az elavult gőzfűtés helyett. Nem utolsósorban az előfeltételek biztosítása után a nemzetközi vonatok központi pályaudvarát Bp.Keleti pu-on kivánjuk majd kialakítani. Emiatt szükség lesz a belföldi vonatok nagy részének véglegesen más budapesti állomásra való átterelése. Budapest-Nyugati_Eyi A pályaudvar peron és vágányelrendezése teljesen elavult. Az utasok hosszú és áttekinthetetlen körbenjárásokra kényszerülnek. A Váci-ut felöli áruraktárak közötti vágányokról induló vonatok megközelítése nemcsak a peronok sikátorszerü keskenysége miatt, hanem a csarnokból odavezető és a közúti forgalommal is terhelt hosszú ut körülményessége miatt erősen kifogásolható. A felvételi épület indulási és érkezési szárnyai a csarnoki vágányokhoz képest kétoldalt helyezkednek el, emiatt az utasok sok feleslegesen hosszú, sokszor oda-vissza irányú utak megtételére kényszerülnek. A pályaudvar az esztergomi, szobi, veresegyházi, ceglédi és a lajos- mizsei vonalak végállomása. Jelenlegi területén egy korszerű személypályaudvar kialakítására lehetőség van, ha a teherpályaudvart jelenlegi helyéről kitelepítik. Ugyanis a teherpályaudvarnak a Váci-utra torkoló utjai - külöhösen a Marx tér közelében - erősen zavarják a közúti forgalmat. A pályaudvar a távoli jövőben csak a belföldi személyforgalmat - távolsági, környéki - lesz hivatva ellátni. Ennek megfelelően már most készíttetjük korszerűsítési terveit. Az átalakítás szükséges nagysága anyagi és forgalmi okok miatt csak fokozatosan történhet. Első lépésként megszüntetünk egy áruraktárt és a helyén megfelelő vágányhálózat és peronrendszer kialakításával a pályaudvar szűk kapacitásán kívánunk segíteni. A munkálatok megindultak. A szolnoki és a szobi vasútvonal villamosításával összefüggésben a pályaudvart is villamosítottuk. I 6-mm *
