1969. október 1. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

162

* . mm »-*t -'a-i-wg* 1

ges, A pályaudvar is kibővithető mostani helyén úgy, hogy perspektívában is megfeleljen elsősorban annak az igénynek, hogy központi nemzetközi pályaudvar legyen. Ez a terv elkészült, a KPM-en belül van vitatás alatt és amint az lezajlik, egyeztetjük a Fővárosi Tanáccsal.

Ami a Nyugati pályaudvart illeti, ott megkezdjük a vágányok rekonstrukoióját, még pedig az u.n. dunakanyari vágányok végleges helyére tételét, amit lehetővé tett az, hogy egy raktárt sikerült kiüríteni és lebontani. Azután folytatjuk tovább,

A majdani földalattival való csatlakozás egyeztetésének akadálya nincsen, meg tudjuk csinálni.

Mindezeken tulmenőleg szeretném még felhívni a figyelmet egy dologra. Sok nehézséget okoz nekünk, hogy a Nyugati és a Keleti pályaudvarok előterét állandóan elfoglalják olyan gépkocsik, amelyeknek ott semmi keresni valójuk nincsen. A közlekedésrendészettel is beszéltem már róla, eddig azonban semmit sem tettek. A Fővárosi Tanács segítségét is kérem ebben a problémában, mert éjszakázó külföldi kamionok és különböző olyan autóbuszok, amelyek a turista forgalomban ide-kerülnek, de főleg idegenek, ott parkíroznak és akadályozzák a taxik és a személyautók forgalmát, előfordult, hogy fogadás alkalmával is külön kellett a rendőrésgtől kérni, hogy üritss ki azt a területet, mert szükség van rá. Szóval a Fővárosi Tanács segítségét is leérem ebben a problémában.

tóég egy magyarázatot arra, hogy miért olyan nehezei! megy a pályaudvarok csinosítása. Rengeteg pénz kell hozzá és nem lehet munkaerőt kapni. Az átlagbérellenőrzés is korlátoz bennünket, a jövő évben azonban, legalább is ránk nézve, valószínűleg nem- 8 /'Us - *