1969. július 9. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
79
f i- 4 A Czctz utcától dólro a jelöni ági Szontondrei ut kerül átépítésre, kisóbb nyomvonal változt-tásokkal. Különszintű csomóponti kapcsolat létesül a Pók utcánál, amely a Mátyás Király úti csomóponttal együtt a Római part - Szentendrei úti kapcsolatot is biztositja, A MÁV esztergomi vasútvonal alatti közúti aluljárót az ut teljes kiépítéséhez ki koll szélesíteni. A Bogdáni úti HÉV keresztezés - mely fölött a RUB hid létesült - IIÉV felüljáró létesítésével kerül véglegesen megszüntetésre. A felüljáró a Mozaik utcánál fogja áthidalni a Szentendrei utat0 Az Óbudai lakótelep észall szélón a Bogdáni útnál távlatban szintén különszintű. > oonópont létesül. A 11-es ut forgalmának bevezetése a.z Árpád hid. Árpád fejedelem útja és a Corvin Ottó ut irányába történik, a távlatban ugyaicsnk különszintű Flórián téren korősztül. A 11-os számú főutba - Pók utoai csomópontnál kapcsolódik be az északi összekötő vasúti hid mellett létesítendő közúti hidon átvezető újpesti útvonal is. Szorosan összefügg a 11-es szánu ut kérd'sévoi az a tor- vezői javaslat, hogy a. Rónai-part forgalmának megosztása érdek5ben a budai Dunapart alsó rakpartját hosszab- bicsuk meg a Dara utcától, az északi összekötő vasúti hidig. A rakparti útnak a Mozaik utcánál lenne kapcsolata a Szentendrei úttal és a hídfőben az Árpád híddal. A rakparti ut kiépítése esetén a Római-partra irányuló forgalom ogy része elkerülhetné Q Szentendrei utat. A végső kiépítésében 3 pályás utat első ütemben csak két pályával, 2x2 forgalmi sáv szélességben és szintbeni csomópontok kialakításával tervezzük megépíteni. / I. II. ütem átnézeti a.lyszinrajzn mellékelve/. }•/ Az épités és jitenezése Az útépítés a Főváros határa és a Szent István utca közötti szakasszal kezdődik# /I .szakasz/. A ICPM a Főváros torülotén kivül - az első ütem keretében - jolenlog csak 2x1 forgalmi sáv széles, egypályás utat épít. Ennek ellenére c. Főváros területén már az osztottpályás 2x2 forgalmi sáv széles ut építését tartjuk mindenképpen szükségosnok, tekintettel arra, hogy a IV* »/o 73 . ! | * L L
