1969. június 11. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
23
í -16- Í sitése. A távlati fejlesztési terviben a tömegközlekedés terén fő célkitűzés az. alaphálózati rendszer kialakítása, mely lenelővé teszi minden vonalon a forgalmi cs gazdasági szempontból leghatékonyabb közlekedési eszközök járatását, ezzel az eljutás! sebesség növelését, a személyszállítás színvonalának emelését. Az alaphálózati rendszerben- a hálózat gerincét a nagyteljesítményű gyorsvasúti vonalak képezik; /földalatti és Hév/- a közúti villamos, valamint autóbusz csupán a gyorsvasut ra ráhordó, illetve elosztó szerepet tölt he;- a hálózat minden vonalán és közlekedési eszközén azonos viteldíjrendszer érvényesül. A közúti közlekedés fő célkitűzése a főútvonal-hálózat korszerű kiépítése, az érintett csomópontokkal együtt. A főhálózat gerincét három kiemelt jellegű útvonal képezi:- az országos autópályák /MI-7/ bevezető szakaszait összekötő Hungária-körúti városi autópálya,- az észak-déli és- kelet-nyugati autóutak. Mindhárom, részben keresztezésmentes, nagykapacitású, gyorsforgalmi útvonal. Fontos feladat - főleg a belső városrészekben - a parkolási lehelősegek bővítése, a közlekedési rányitó berendezések fejlesztése. A negyedik ötéves terv időszakában - a távlati célok fokozatos megvalósítása érdekében - a következő feladatok elvégzése szükséges; A fővárosi tömegközlekedésben jelentkező utazási igény várhatóan a jelenlegi ütemben nő, egyrészt az uj lakótelepek építése, másrészt a munkaidőcsökkentés kiterjesztése, a szabadidő növelése következtében. Igy 1975-re az masszám mintegy 8-10 %-os növekedésé- vel kell számolni. A szállítási kapacitás és az utazási igények között jelenleg mutatkozó feszültség csökkentése érdekében szükséges;- a járműállomány és Jártnülárolók korszerűsítése, fejlesztése.- az energiaellátás fejlesztése.- a villamosvasúti pálya korszerűsít ése. rá 2 Lté ^ J “ < > ■ »M> M®
