1969. június 11. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
212
' '« * «*•»** ***** f ' v'-.ra'tó’* "/'•'•■' • ft l tást végző dolgozók kocsiról-kocsira menve, kedvezőtlen körülmények között végzik feladatukat Itt állandó jól felszereli fütött munka helyen dolgozhatnak, melyet minden kocsi naponta érint. A dolgozók járkálásból adódó veszteség ideje lecsökken, A fent elmondottak érzékeltethetők az alábbiakból" A jelenlegi kocsiszínben 17 motor és L6 pótkocsit tartanak karban. E kocsik összes férőhelye 2020. A kocsiszínben jelentkező évi fenntartási költség 4.903.489 tát, tehát a fajlagos mutató 4.903.489 Ft „ _ ... . 2020 férőhely = 2 440 ^/-erohely. Az 1.9 b./ pontja szerint a tervezett kocsiszín évi üzemeltetési költsége 5.265.000 tát. Ezen üzemeltetési költséggel, mivel egy szerelvény férőhelye 171 21xL71 = 3.591 férőhelyet tartanak karban. ágy férőhelyre eső fenntartási költség —3591 " J-478 Tű/férőhely . gy férőhelyre eső fenntartási költség csökkenése. 40 %. A ráfordítást férőtiely km-re vetítve az alábbi értékeket kapjuk" Az 1.9 a./ pontban leírtak szerint egy szerelvény évente 89.500 km-t tesz meg. így a férőhely kilométer teljesítmény 89.500x171x21 322.209.000 férőhely km. •rézzel az értékk 1 osztva az 5.265.000 Ft évi fenntartási költséget, kapjuk az alábbi mutatót 5.265.000 Ft , 322.209.000 fI7őhely”któ = °’°16 ^t/ferohely km Ezzel szemben a régi kocsiszínben ellátott kocsipark férőhely km tel jesitménye: 126.522.000 férőhely km, igy a mutató. Évi fenntartási költség 4.903.489 ... ............... Férőhelyfekni = T26^22taÖŐ~ = °-°3 ’ ^/íevohely km 7yO 15 t ' _____________ra * ra ra ——I®
