1969. június 11. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

199

rt •= - , M »«,

I

b./ Indokolja a MFAV vonalának meghosszabbítását az a körülmény is, hogy a távlatban kiépítésre előirányzott Hungária körúti gyors villamosjárattal célszerű a csatlakozást biztosítani.

c./ Szükségessé és időszerűvé teszi a vonal meghosszabbítást az, hogy a jelenleg üzemelő 70 éves motorkocsik elavultak, korszerűtlenek.

Kicserélésük műszaki és forgalmi szempontból elengedhetetlen.

A GANZ Villamossági Müvek által tervezett uj nagy befogadóképességű kocsikat viszont nem lehet elhelyezni a meglévő kocsiszínben még annak korszerűsítése árán sem. Egyébként a meglévő kocsiszín korszerűsítése a jelenlegi helyen sem közlekedéspolitikai, sem városképi, illetve funkcionális szempontból nem lehetséges.

Az uj kocsiszín telepítésére egyetlen lehetség megoldásként a Mexikói ut - Erzsébet királyné útja - Kolombusz utca által határolt jelenlegi BVSC edzőpálya területét lehet igénybevenni. Így a meghosszabbítást az uj járműpark üzembeállításával egyidejűleg meg kell valósítani.

d./ A jelenlegi kocsiszint meg kell szüntetni, azért is, mert a nagyforgal- mu Dózsa C^örgy utón a MFAV jármüveinek keresztező forgalmi közúti szempontból nem tartható fenn és a terület a MÁV kórház bővitéI *

sére szolgál.

e./ Mindenképpen szükséges a régi vonal teljes korszerűsítését végrehajtani, és ennek keretében át kell térni a bal oldali közlekedésről a jobb oldalira.

1.3 Az igények és kielégítésük alakulása

A rákospalotai uj lakótelep lakosainak tervezett száma mintegy 50.000 fő, E városrész csaknem tiszta lakóterület jellegű lesz, minimális helyi foglalkoztatással. Bár a közi kedésfejlesztési terv szerint a századfordulóra előre becsült motorizáltsági érték minte ’.y 140 személygépkocsi/

1.000 lakos, mégis az összes közlekedési igényből a tömegközlekedés várható részesedése 75 %.

A lakótelep lakosainak zöme tehát nagy távlatban is tömegközlekedést fog igényelni.

I'

I 2