1969. április 2. és 16. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

16

I- 9 - 7445/1969.

A HÉV felszíni vonalvezetése leheteélemé tenné u ^ távlati közlekcdjsíejlesztési koncepciót kielégítő

ubhálóz-t kiclekitásáb ? Lánchíd - :>r jit-hid közötti szekeszon, és r Bc'-bhyány téri felszini HÉV végállomás hosszúban c közúti forga Íme t r Bem rak—

{

partról bv.lj.scn ki kellene zárni.

Ebben az esetben r Fő utcában távla ében is mindössze 1-1 fo galmi sáv állna rendelkezésre- úgy ez északi mint c déli irányú forgalom lebonyolítás á-> ra. Ilyen körülmények közö*t a HÉV felszíni bevezetésének tehetőségét cl kellett vetni.

Városesztétikai szempontból is igen kedvezőtlen lenne, h~ a óbudai Duncparb legszebb szakaszán felszíni HÉV végállomás létesülne.

1.3 Az igények és kiclú.gi bősül: a lehűlése

1.31 Törne mköz le kedés távlati tervei

A szentendrei voj 1 burkolat cl tbi bevezetése a Babbhyány térre és ott törnegköztetedési csomópont kiclakitáca, részét képezi ez észal.-budri tömegközlekedés távlati terveinek.

Ezek a tervek ~ jc le pül és fejlődését veszik alapul uind strukturálisan, mind ' szükséges kapacitás szempontjából. A település kát irányban tej lödik döntően: egyrészt c helyiérdekű von 1: mellett ^úkácn*jyer, Gsiélagh.gy és Arcnytugy terüle bán, másrészt a Flórián tér - Szentendrei ut közlekedési körzetében /? ábra/*

! ^ ! _________________ i

|________________----JMiM# , AttCt »<*