1969. február 19. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

81

i

Összehasonlítás fajlagos mutató alapján,

.... ■,« ............» ■ . ■ - .■ » • m —......»*' ■ m ■!'»*■< ^

Önköltség Bevétel Hiány Ft/utas km Ft/utas km Ft/utas km

Villamos /1968/ 0,3o8 0,1)5 0,173

Autóbusz /1968/ 0,223 0,199 0,024

Helyiérdekű /1968/ 0,327 O.I08 0.22Ö

Metró É-D /1977/ 0.312 0,158 0.154

A gazdasági mutatók a kötöttpályás közlekedési ágak között láthatólag a metrónál a legkedvezőbbek /bevétel, hiány/.

Mint minden közlekedési ágazat, a metró is állami támogatásra szorul. Figyelcmbreméltó azonban, hogy az 1,- Ft bevételre eső dotáció tekintetében a metró kedvezőbb mutatókkal rendelkezik, mint a villamos és a helyiérdekű vasút.

Közlekedési ág 1 Ft bevételre eső dotáció .Ft

#

Villamos /1968/ 1-t279

Autóbusz /1968/ 0,12o

Helyiérdekű vasút /I968/ 2,o35

Metró É-D /1977/ 0.978 •»

#

Összofoglalás

A gazdasági mutatók értékelése alapján megállapítható, hogy a metró üzemeltetése - a viszonylag nagy beruházási költsé — gek ellenére is - a kötöttpályás tömegközlekedési eszközök között a leggazdaságosabb.

9

St.sz.1815

;jf ■■ . —

_________________í_iéMmmíí- 26 -