1968. december 18. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

29

- : I K OZ I, K K E I)ES - 11 'I 11 \ L O /. A l i Kerületünk jelenlegi főközlekedési úlvoiia tenó" át szerve:-.. • sél . mi-l) által .1 ke re sz­ia, a Vöröshadserog útja (4.sz ). Továb leződés |ji'«>l)Iém;ija e sök keni bel <>. « bá a távlati tervben szereplő és kiépítés • re váré IV. és V. sz. autópályák bevezető szakasza (Nagykőrösi ut). Kerületünk már , ..... jj * ma is több környező terület közlekedési ••*'''" ' 34.{ró \)j •> gócpontja. A Vöröshadsereg út jelenlegi e./'/Tj . ;'í c te r -ró g h .... .. .... re, főútvonalává, az Ady Kmlre utat _kell _lej_-_ 1 % 1KJ • ' leszteni. Ezt indokolj', hogy a ke viliét 6?*í'^»íc' fe súlypontjában van, továbbá a most épülő Vró Jra*TO" . ‘ -"-TO ** XVIII.kerületi KISZ lakótelep bevezetőül- ' fe. ' jaként is használható, távlatban 1 •'estimre i.'fe**7—».<v* </ ' Vto* y ré ra ra *■ '■ ró.'V ^ r-P " % fe’TO ft és Gyál irányában fejleszthető". Ezáltal ‘ , ! ■ ,i " q•.* fe Délkelet - Budapest egyik nagy úttal fel ^ÚL'TO'v'--tó":.Jll •: ' M';*■-L'4 ‘" FTOv nem tárt területének lehel bevezetője. Ire'1 ™ T'#'{'■* *4 JJ'// A kerület ke veszti rány ú forga 1 mai (Csepel jy j ; újJr>.: ft Erzsébet — Kispest — Kőbánya) a Hunyadi ut - ic, j •‘1 ' 4? ’éí fe cán és Szabó Ervin utcán keresztül tér- . , - to-ré,..,..,.. .•. vezzük megvalósítani. Ez beleilleszkedik 15--­a főváros külső közlekedési körgyűrűjének 'Uő. ' ' .t g. ,t- ’1 ft kialakításába. A zavartalan közlekedéshez • Ú'tó.TOi ■ ^ néhány közlekedési csomópont korszerű’ •S'*'-‘re" •'.-3 to" kialakítása szükséges, melyek a közieke- íaá0PM: •"1 fit ' ; - '1 dési térképen jelölve lettek. Meg kell to„ .■"i'J'S . .■ > akadályozni megfelelő városrendezési ‘Y. - * ’ ’ fi megoldásokkal, hogv a 4 ,sz. főú*vonalon ? <>, V z v;» fii keresztül a gyalogos forgalom spontán ki- t ( alakuljon, az átvezető utakat szintben el t.ü- •• ..Ík fe kell választani. A forgalom gyorsasága- .• ' ■ Áxj nak biztosítása és a balesetek elkerülése 'ÍJ . - v' ,»ak korszerű útrendszerrel lehetséges. ... fe « 1 vVC gő* Y-.fi ,Y '{ A ; vimegközlekedesl döntő mértekben a <L' ’ £// ft kerületünk határáig tervezel!, észu_k-dol i * - '(w fe földalatti vasút oldja majd meg, igy <1 v ' 7*1 * 1 * •. tömegközlekedés, fóleg ráhordó lávátok • 1 'tó, V fe ...... • . -■ Atoto : Ai\&-úSuúui»~Su .i.jfl kialakitas.il igényli. Ezen a toron a szom fe szédos területek felöli vonzúhatási is fi­fi gyelembe kell venni . Alapvető feladat a jelenlegi út hálózat mik lényégé S e Sök kei) le se , ezzel olévhotő, hogy re' a fő és feltáró útvonalakra a ke veszt i rá • t.-*f . 4 ré • 1"°'' J Jtót ' ' " ' vi nyú lakóutak csatlakozásait csökkentjük, -/ -ft-J,.' ,.<*'• Tg ezzel a forgalom gyorsítását is biztosita- 3 ,.©-raVC?;r ,. . , ft ni lehet . Ez. a 40-50"! - os útcsökkentes je­fe lentős megtakaritást (kb. egy milliárd Ft) faTOrf*17 ' eredményez az utak teljes kiépít vei óré'tó ©af'’'’'ö'> | szemben (közmővel együtt). Megvizsgálandó <1 kerületünkön keresztül- »•' V. ^ ‘ ^ fe haladó laiosiiiizs.i jv ásót vonal további s • tCiV.! - i q sorsa, jelenleg tőleg sz.e mély forga Ima l Lróre "to3 I' | lat el. tehe rtorga Ima ke ve s és rendkívül ■ . ff " 1 ■ ­ft sok közlekedési gondot okoz át menő J ’f “ró'ÍIT" -ft '.Wx/J ife útjaink sorompo. .1 ra i miatt. El kell dán- .Ztt.'ff' ’*3’ ,*V" 'l I .eni a távlatban korszerű felhasznál fsát. *1 fe. .----­lelszerú motorvontai a sú lielv i iaratta tör , t a.ró * i----------- _ 1

Next

/
Thumbnails
Contents