1968. május 22. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
222
■ tt í ti- 5 A főváros jelentősebb közlekedési beruházásai közül a METRÓ építésénél, az 1966, évi 67 millió Ft_os Írmaradás 1967 folyamán tovább növekedett, mert a 426 millió Ft éves.előirányzattal szemben csak 356 millió Ft értékű munkát végeztek el, A néhány munkánál jelentkező tulteljesités mellett a lemaradás főbb tényezői:- a gőpesitett alagutfuró pajzsok működésével kapcsolatos problémák /46 millió Ft/;- 4 motorkocsi 1967, évi leszállításának elmaradása /14 millió Ft/ és- a Deák-tér- Fehér ut közötti szakasz belső épitési és véganyfoktetósi munkáinak elmaradása /19 millió Ft/ kivitelezői létszámhiány és anyagszállítási kéttodolem miatt. Ennek ellenére a Fehér ut - Deák tér közötti szakasz 197o« évi tervezett megnyitása biztosítható, E szakasz építésénél elmaradt munkák 1968, évi pótlásának műszaki feltételei ugyapis megvannak, a motorkocsik pedig ezév februárjában már megérkejztok, A pajzsok működése • vonalszakasz építésére nincs kihatással, A Fővárosi Villamosvasút Fehér-uti főműhely© /1968-tól egyedi nagy beruházás/ a villamos, HÉV és METRÓ kocsik főjavítását biztosítja majd, A /régi áron/ 126 millió Ft eloirányzatu munkán 1966-6?. években 32 millió Ft értékű az elmaradás épitési munkában, a kivitoiozői kapacitás elégtelensége miatt. Ugyancsak jelentős /16 millió Ft/ a lemaradás a Fővárosi Autóbuszüzen óbudai telepének építésénél, A /régi áron/ 73 millió Ft-os előirányza- tu létesítménynek 25o autóbusz tárolás;.t és szervizellátását kell biztosítania, A lemaradást tervezési.hibák, a kivitelező létszámhiánya és organizációs problémák okozták, ZZL. L — --------- J fi ... * *20
