1967. október 25. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
108
3 ] I megteremtődnek a rendőröket a "karos" forgalomirányításból ki kell • vonni, mert orvosi vizsgálat bizonyította, hogy ez a forgalomirányítás a rendőrök egészségére közvetlenül káros kihatással van, a kritikus határt jelentősen túllépő gázmennyiség miatt. Pándi József egyetért az előterjesztéssel, felveti, hogy a jelzőberendezések anyagi fedezetének egy részó^í^dokolt lenne, ha az útadóba, az üzemanyagba beépitett valamilyen adóba fedezetet találni és ezt javasolja,esetleg kormányelőterjesztés formájában, az érdekelt főhatóságokkal együtt kidolgozni. Mint gondolatot veti fel, hogy a jelzőberendezések karbantartásával kaposolatban a Fővárosi Utépitő Vállalatot számitásba lehetne venni, ugyanis a KPM szervezetében ezt a munkát az utépitő apparátus végzi. Javasolja, hogy olyan kérdésekkel legyen kibővitve és átdolgozva az előterjesztés határozati javaslata, amelyek egyébként szerepelnek, de nincsenek eléggé kifejezve. Langráf Béla közli, hogy a VILATI 1966.szeptemberében lett megbizva a forgalomirányitó rendszer kidolgozására, ez a befejezéshez közeledik, a következő évekre vidéki városok igényeit el is vállalták. A gyártás vonatkozásában a döntést magukra nézve kötelezővé fogják tekinteni. Bartos István véleménye szerint a legtöbb baleset alapja az ut valamilyen meghibásodása. Az egész útügyi hálózat kérdését kellene megtárgyalni, ez azonban ennek az előterjesztésnek a keretében lehetetlen. Van olyan elképzelés, hogy egy idő múltán az útügyi részleg és a Köztisztasági Hivatal gépészeti részlegei egyesüljenek, mert ez racionálisán el tudná látni az ezzel kapcsolatos feladatokat, Kőmives István vélemény# szerint a jelzőberendezések létesítésére összesítve kigyűjtött össszegek nem állnak rendelkezésre, e berendezések egy része azonban a csomópontok rendezésével kapcsolatos, tehát ezek beruházási programjának szerves része kell hogy legyen. Megjegyzi, hogy egyes jelzőberendezés-fajták létesítését és fenntartását a közlekedési vállalatok költségvetése fedezi, dr.Mulató János közli, hogy külföldön a biztositó intézetek anyagilag hozzájárulnak a közlekedés biztonságának megteremtéséhez, ezt lehetségesnek tartja Magyar- országon is. Elnök: javasolja az előterjesztést a napirendről levenni, mert sok benne az ellentmondás, és jónéhány kérdésben nincs javaslaté. Olyan javaslat kell, mely tisztázza, hogy a közlekedés-irányitó berendezések gyártása vagy beszerzés# hogyan kell, hogy történjen, mi ennek a fedezete. Le kell fcögziteni a M i-------------------------------------------------- - I . . ——
