1967. szeptember 25. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
269
A vonal teljes hosszában terepszint alatti pályán helyezkedik el. ■ E metró vonal megépitése a vele párhuzamos utfelszíni tömegközlekedés meg szüntetését lehet Övé teszi. A villamosok megszüntetése a keresztező útvonalak átbocsátóképessége szempontjából is jelentős eredményt nyújt. [ A metró vonal forgalmasabb csomópontjain gyalogos aluljárók létesülnek. A vonal mentén épülő gyalogos aluljárókkal együtt előirányzott csomóponti rendezések a város legfontosabb útvonalainak ós tereinek korszerüsitése tekintetében is jelentős fejlesztést eredményeznek. Az észak-déli vonal beruházási programjában előirányzott létesítmények a kitűzött céllal összhangban állnak és egyben alkalmasak a város egész közlekedésének jelentős korszerűsítésére is. A vonal üzembehelyezése után - a kelet-nyugati vonallal együtt - a budapesti tömegközlekedés kb. 2o y^-a /: ugyanez például Stockholmban 71 fi, Londonban 36 />, Párizsban 59 fi éa Moszkvában 37 % :/ a metrón fog lebonyolódni. Természetesen a belső területeken a metró közvetlen vonzás körzetében ez az arány a fenti átlagértéket lényegesen meghaladja. 2. Az észak-déli földalatti vasút vonalvezetésének legfontosabb jellemzői : A v ónál vezet és , a vonni kiépítésének üteme szervesen összefügg a gyorsvasúti hálózat további részeivel, ezenkivül a felszíni tömegközlekedési hálózat fejlesztésével, illetve annak végleges kialakításával. /: a melléklet szerint :/. A törne, közlekedés távlati átalakítása, ezen belül a gyorsvasúti hálózat kiépítése a jóváhagyott » Budapest Közlekedésfejlesztési Koncepciója " c. anyagban jóváhagyást nyert. Az észak-déli földalatti vezetési javaslat tárgyalása során több vonalvezetési változat Került megvizsgálásra.. Az egyes változatokon belül vizsgálat tárgyát képezte az egyes állomások elhelyezése a vonzáskörzet hatékonysága, a mgyaloglási távolság 03 a megmaradó felszini tömegközlekedési vonalakkal való kapcsolata, stb. te b=------—- Í I i-4“
