1967. augusztus 30. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
95
! 1966-ban. a vállalat 38o db gépkocsit lo.227/nFt ráfordítással átlagban db-onként 27.000.- Ft-ért újított fel, ami átlagosan o,54 Ft költséget jelent lci-kónt. Amennyiben egy Warszawa gépkocsi élettartamát vállalati norma alapján 2oo.ooo kmrnek veszünk, akkor a ráfordítás 1 lcm-re eső hányada kb.o,5° Ft. Ha figyelembe-vesszük, hogy loo.ooo km felett és a felújítás után. a karbantartás és üzemköltségek emelkedő tendenciát mutatnak, a futási teljesítmények megrövidülnek, akkor arra a megállapításra kell jutni, hogy 150.000 km-en túl / árrá 3 év üzemelésnek felel meg / a vállalatnak semmi körülmények között nem érdemes a gépkocsikat üzemben tartani. Ebből következik az, hogy a jelenlegi járműállományt figyelembe véve évenként a taxi-gépkocsilc 1/3-ának kicserélése szükséges, illetve indokolt'. Meg kell jegyezni, hogy ebben az esetben a vállalat évi 4-5oo kocsi cseréjét irányozhatja elő és ezzel a rendeltetésszerű tevékenységhez nem tartozó költséges nagyjavításokat lényegében teljesen megszüntetheti, illetve minimálisra csökkentheti. Ez Különösen kedvező lenne az utastarifa szempontjából is, miután a C3pkkenő önköltség mellett és a már említett tipizálások következtében mód nyilna a tarifa felülvizsgálatára és mérséklésére, illetye a taxik szélesebbkörü bekapcsolására a személy- szállításba. Ebben az esetben természetszerűen lényegesen több gépkocsira volna szükség1. b./ Selejtezések. 1966-ban kiselejtezett gépkocsik és km teljesitményoiket az alábbi táblázat szemlélteti: tipus _________terv db_____tény db ösgz.kn._____átl.km. Moszkvics 164 155 . 4o,4o8,852 26o,7°2 Warszawa 117 128 3o»33oe4oo 236,956 ZIM _______-_____ ' 6 _____2Í2o6Ío4o 367.673 Összesen: 281 289 72.945+292 252.4o6 <0tó U n I :------------ J! fc- 19 -
