1967. augusztus 30. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
272
______ ♦ — »»i ■ -‘mm rÜlHP A I- 48 A létszám egésze tekintetében nehéz ma vitatkozni. Nekem is megütötte a szememet, hogy két fő foglalkozik 75 vezető személyi és munkaügyi problémáival. Lehet, hogy egyre 3em lesz szükség, mert ha nincs nagy mozgás, akkor egynek sem lesz műn- kája. A személyzetisnek, meg a munkaügyisnek rendszerint akkor van feladata, ha valami változás van. De azt most nem tudjuk. Ha minősíteni kell az egyik igazgatót, akkor úgy sem fogjuk megengedni, hogy az itteni személyzetis minősítse. Ha viszont most visszaadunk létszámot, akkor soha többé nem kapjuk meg. Javasolom tellát elfő- gadni ezt a keretet azzal, hogy az őszi tárgyaláson, ahol az ügyrendet tárgyaljuk, még egyszer térjünk vissza erre a témára. Ugyanez vonatkozik a Közlekedési Igazgatóság uj szervezetével kapcsolatban a 22 főre is . Az az anyag most kerül napirendre. Következik tehát a napirend 6./ pontj: Javaslat a közlekedési szakigazgatási szerv létrehozatalára. Daczó elvtárs, van-e kiegészíteni való as előterjesztéshez? /Nincs./ Van*e valakinek kérdése? Granasztói Pál: Kérdésként vetem fel, hogy a fejlesztési osoport a téma fontosságához és a többi csoporthoz képest miért látszik ennyire alulméretezettnek? Szépvölgyi Zoltán: A fejlesztési csoportnál az van, hogy "kidolgoztatja" a távlati fejlesztési koncepciót. Kivel "dolgoztatja ki" és ő maga milyen tevékenységet akar vállalni a távlati közlekedési koncepció kidolgozúsá/a?£ 1 Q b :
