1966. október 12. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

40

I- 21 4# Helyi közlekedés

A terv kidolgozásánál a fő törekvés a Fővárosi Tanács 1964® júliusi határozatának, valamint az 1966* évi januári irányelveknek megfelelő, olyan fejlesztések előirányzása volt, amelyek biztosítják a közlekedés elért színvonalának fenntartását, egyes osetekben a közlekedés kulturáltságának javítását. A torvjavaslat ezen alapelvck megvalósítását lehetővé teszi*

Az utasszám 4 fo-os növokedáso mellett - amoly az előző 5 éves időszakénál kisebb ütemű- a jármüvek kihasználtsága, amoly egyben a zsúfoltság mérőszáma, az autóbusznál és villamosnál lényegében szinten

marad, mig a BHÉV-nál kis mértékben csökken*

' *

.

A beruházási előirányzatok koncentrálása az irányelveknek megfelolő fő célkitűzésűk szerint történt. A járműállomány növelését és az ut&áló- zat fejlesztését, korszerűsítését azonban csak az irányelveknél kisebb mértékben lehetett előirányozni* Az úthálózat korszerűsítésénél ás az autóbusz vonalak változtatásánál a fővároson kívüli, Pest-negyét érintő kihatásokat, esetenkénti egyeztetések utján rendezik®

. . I

1 1

j * j

■ ••

mm m mm

1

A harmadik 5 ávos terv időszakában a személyszállítás növekedési üteme, az előző ötéves időszak lo %-ával szombon, a tervjavaslat szerint 4 /é* Ennek alapján az 19?o-ben elszállítandó utasok száma meghaladja az 1,5 milliárd főt* A közúti gépjárműforgalom növekedésének üteme lényegesen nagyobb, előreláthatólag 19?o-ro mintegy 2o-3o %-os növekedés várható*

Jármüvek

H torvjavaslat szerint a közlekedési vállalatok járműállománya lényegesen nem változik 197o-ro0 Fejlesztést mindössze az autóbusz ós taxi járműállománynál terveznek, amelyhok beszerzése a központi gépkocsi- keret terhére történik. Ennek- ellenére a tömegszállító eszközök összes férohelyo 197°-re mintegy lo $-kal nő, amit a csuklós jármüvek beszerzése tesz lehetővé*

Fni. I

) J

L---------ü

« * : £«***» *i-mm