1966. augusztus 31. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

116

fi i

rai J

10./ Szálloda épitése a Rákóozi ut és a Muzeum krt. sarok telkén /: kb. 70.000 m3:/•

11./ Tömb-garage épitése az Aranykéz utca foghiján és a Türr István utoa saroktelkén /:kb« 60.000 m3:/.

12./ Áruház építése az Engels tér - Bajcsy Zs. ut - Alpáry Gyula u. által határolt tömbön /:kb. 75*000 m3*/*

13./ Lakóház építése a Váci utca - Régi posta u» sarok-telkén és az ezzel kapcsolható foghijon /tkb. 40.000 m3*/

14./ Lakóházak épitése a Kálvin tér foghijain /íkb. 80-100.000 m3*/»

15./ Diákszálló épitése a Szerb utcában /:a kétemeletes egyetemi épület bontása után:/ ós a Fejér György utoában /:kb.50.000 m3:/»

16./ üzletpassageok létesítése a Pesti Barnabás u. - Váci u. - Petőfi Sándor u., továbbá a Petőfi S«u. és a Városház u. közötti tömbbelsőkben.

A terv természetesen mindazon jelentősebb építkezések helyét is megjelöli, melyeken a beruházás már elhatározott. /:Arany János u., Vörösmarty tér, Dunaparti szálloda, stb.x/

Közlekedési vonatkozásokban a tervezés az alábbi szempontokat tartotta szem előtt:

»•!.

A Belváros forgalmi úthálózatának gerince az egész főváros vonatkozásában igen nagyjelentőségű kelet-nyugati, ill. észak-déli irányú autóutten- gely Belvárosra eső szakasza. A teljes közúti hálózattal szerves összhangban kialakítandó utvonalrendszer észak-dáli irányú ága a Kiskörút vonalában halad, mig a kelet-nyugati irányú ág a Kossuth Lajos utca - - Erzsébet-hid vonalában szeli át a Belvárost.

A budapesti földalatti gyorsvasúti hálózat teljes kiépitésének időszakára /:a tervezés távlatára:/ az útvonal korszerű, szintbeni elrendezéssel a maximális teljesítőképességet nyújtó kiépítését javasoljuk, az j érintett csomópontok és útvonalak kapacitás-összhangjának biztosításával.

A főforgalmi útvonalak - a Belváros fekvésénél fqya - ugyancsak keletnyugati, ill. észak-déli irányúak.

! I i

I

1