1966. augusztus 3. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
17
I i- 3 Néhány jelentősebb befejezett feladat:- Befejeződött az ipar által gyártott csuklón villamos prototípusának vizsgálata, műszaki és forgalmi értékelése megtörtént, a BHÉV. részére gyártott motorkocsi és pótUoosl hármas kooperációban készült kísérleti darabjainak vizsgálata befejeződött, műszaki és forgalmi értékelése megtörtént, majd 14 db. hármas szerelvény üzembe lett helyezve, a kedvezőtlen futástulajdonságu BHÉV* járművek közül 26 db.-nál a futásfincaség javitása érdekében átalakításokat hajtottak végro,- a kalauznólküli közlekedés kiterjesztése végotá 436 jármC°>baujfés fényjelző berendezést szereltek fel, korszerű - hazai gyártású - szilícium diódás áramátalakító állomás létesült Száva telepnél, a Szépilona áramátalakító állomást pedig táwezérlésüvé épitotték ki,- motorikus kocsienelő készült a csuklós villamosok főműhelyt javitási munkáinak megkönnyítésére, a villamos vágányivek nagymértékű sinkopásénak csökkentésére, illetve a kerekek által okozott csikorgó zaj megszűntetésére lvko- nŐ berendezést terveztek és készítettek. Alkalmazásától évi 35o ezer forint megtakaritást vArnak, szalagszerü tovékonység korült bevezetésre az autóbusz üzomanyag befocskendoző szivattyú, az indítómotor és a dinamó javításánál, az autóbusz garázsokban az alkatrészmosást gépesítették,- próbapadot készítettek a taxiórák hitelesítéséhez, a belső területek városképébe illő, kivilágítható autóbusz megállóhely táblákat alakítottak ki és szeroltok fel több helyon, , - tervezési irányelveket és előírásokat dolgoztak ki a közúti jolzőberendozésekhez. A közmű vállalatokhoz hasonlóan itt is zömében hiányzik a témák gazdasági eredményének kimutatása. 1 | .—mm ‘ ■" :íi* I I •
