1966. június 22. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

122

i

fi- 17 erre vonatkozó tárgyalások a tércavállalatokkal, a tervek elkészítése után, szeptember hónapban szoktak megtörténni,a tervosztály segítségével, koordinációjával. Érteslilésíink szerint a szükséges kapacitást meg fogjuk kapni, különös tekintettel a folyó esztendőben belépő további gépesítésre.

Elnök: Kinek van észrevétele?

R tí 2 3 a László: A válasznak az a része, amely az elsőkérdésemmel kapcsolatos, nem kielégítő. Ugyanis az első bekezdés eléggé összezavarja ezeket a dolgokat, a hatósági feladatoktól a terv biztosításáig. A terv biztosítása minden esetben, a beruházó szerv feladata, - a közigazgatási teendők feladata természetesen a szakigazgatási osztályra hárul. Az helyes, hogy a közigazgatási teendők ellátása az Igazgatóságon maradjon, azonban a terv biztosítása 'a beruházásnak szerves része - ezért ilyen kettősséget nem helyes teremteni.

Ami a tervdokumentációkkal való ellátást illeti, ebben a tekintetben az e helyzet, hogy most junius végefelé vagyunk, ennek következtében az Igazgatóságnak már szerződésileg kellett volna biztosítani, hogy a kivitelezési terveket szeptember végére leszállítják. Tehát nemcsak reménykedésről van itt szó, hanem arról, hogy megvan-e a szerződés, vagy nincs?

Bartos István: Rózsa elvtárs, nincs itt összekeverve semmi. Ez konstrukció kérdése: ■«nnárfcft^a«ftgirfri*ir az Igazgatóság bárkit megbízhat a munkák lebonyolításával. Természetesen azt, hogy melyek a fontos munkák, nem a beruházó dönti el, hanem erre az Igazgatóságnak megvan a megfelelő szerve. Ez meg is történt, - és ezért vannak itt a munkák felsorolva.

Azt'is meg kell mondanom, hogy ha a jelentést elolvasod, akkor kiderül, hogy nem prérin építkezünk, ahol olyan tervdokumentációs problémák lennének, amelyeknek a megoldása különböző feltárásokat és egyéb munkálatokat igényel. Meglévő útvonalak.korszerűsítéséről van sző elsősorban, ami a felujitás és s beruházás határát súrolja. Itt nincs szükség különleges tervdokumentációkra, hiszen a nyomvonalak általában ismeretesek. Költ se.-.ve té sre f az útszerkezet! és útburkolati előirteokr- stb.-re van szükség. A kapacitás" is rendelkezésre áll, Az a helyzet tehát, hogy ebben a konstrukcióban bonyolítjuk le a nagyobb műnk'kát, amelyeknek keresztülvitelével !

I