1965. június 23. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

45

/ *

reskedclmi vállalatok autonómiájába, hogy javukra közvetlen szállítási szerződéseket köt., A nagykereskedelmi vállalatok azután, hogy o részükre szükségtelenül lekötött termékektől kötbérfizetés nélkül sz b a du 1 ha s s o na k ^ kénytelenek a budapesti kiskereskedelmi vállalattal továbbszersódni, amely utóbbinak igényei az árutéri- tós hibái miatt Budapesten nem voltak kielégíthetők. Az utóbbi időben a kiskereskedelmi vállalat mind gyakrabban kénytelen tarlós fogyasztási cikket vidékről Budapestre felhozni, s a vidékre feladott áruszállitmány ormai visszaszállításával okozott költ- ségeken felül a nem mindig megfelelően csomagolt áru többszöri átrakásából a népgazdaságot a gyakori meghibásodások következtében is jelentős kár éri.•> A hűtőszekrények és a zománcozott tűzhelyek-egyes szállítmányainál 50 - 60 %-ot is kitesz a sérülések aránya. Sajnos a Bk.M. Vas- és Műszaki Főigazgatóság "elosztási" tevékenysége hatáskörünkön kivül esik, ezért a szignalizációs * jelzéseken kivül a kiskereskedelem érdekében keveset tehettünk.

A helytolen árnegál lap it á s ós a neje kifizetődő -termelés is gyak- * roh oka a Hiánycikkek keletkezésűnek!’ ’A i -r ült c vl' profil tisztítást célzó, helyes intézkedéseket igyekeztek egyes gyártó vállalatok arra felhasználni, hogy a számukra nem gyümölcsöző, terhes profiljaiktól szabadulhassanak. Döntőbizottságunk eddig a szükségletek kielegitősének biztosítására megakadalyozta az ilyen kísérleteket• A gazdálkodás hatásfokának emelését célzó törekvéseink mellett o kifejlődőben lévő uj árpolitika nem teszi lehetővé azonban a gazdaságosan elő nem állítható termékeknél az eddigi szigorú gyakorlat további merev fenntartását.

Végül a kereskedelem választéki igényeinek kielégítésénél olyan kirívó esetek is előforTűitek, hogy a fogyasztók zöld. piros ós egyéb élénk szinü motorkerékpárokat kerestek; a Danuvia Szerszám és Készülékgyár pedig csak fc-kct6, vagy legfeljebb szürke motor- kerékpárokat kivont szállítani, mert fekete festékből nary készleteket halmozott fel.

4. A tartós fogyasztási cikkek huzamos használata megfelelő alkatrészellátást tételez fel. Az alkatrészellátás legfőbb akadálya, hogy az iparnál és a kereskedelemnél agyarán as anyagi ösztönzés nGn az alkatrész, hanem a készáruterme lés, illetve értékesítés irányában hat, 1964‘évben is ezért emelkedett az alkatrészeknél a hiánycikkek száma.

Miután nálunk a tartós fogyasztási cikkek tömeges gyártása csak 8-10 éve folyikj s egy-egy cikk várható élettartama 10-15, hűtőgépeknél 20-25 ov, ezért mind inkább előtérbe kerül azoknak az alkatrészeknek biztositása^ melyek a már non gyártott berendezések üzembentartására szükségesek; A megszűnt gyártmányok alkatrészellátását jogszabály rendezi. Az ipar azonban ®az ezek gyártására való átállásával felmerülő többlot—költségei miatt vagy egyáltalán nem, vagy csak'az egcsz szükséges mennyiséget egyte- telben kívánja legyártani© A'kereskedelem viszont kénytelen ütemes szállításhoz ragaszkodni , A kereskedelem viszont kénytelen ütemes szállításhoz ragaszkodni, mert raktárkapacitása az alkatrészek 10-J2 évi tárolását nem birja, de a készletek ily hosszú1 ideig történő finanszírozása is súlyos terhet jelentene számára.

| |- 10 -