1964. szeptember 2. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

73

T. r- - ^ . |

i- 6 kerékpárok miatt állt elő. Az abroncsos kerékpároknál a féktuskó elhasználódása 15-2o %-kal kevesebb km-nél következik be, mint a griffineknél.

1962 évi féktuskó költség 2,2o2/m Ft,

1963. évi féktuekó költség 3.412/m Ft

NövekeC6s 1.21o/m Ft.

Fajlagosan vizsgálva a költségnövekedés 953/® Ft,

Ebből téli korrekciónál figyelembevéve 48o/m Ft

Féktuskó felhasználás eredmpnyrontó hatása 473/® Ft.

11, Kamatköltség növekedése.

A vállalat a felsorolt eredményromlások miatt fizetőképességét csak hitelek felvételével

tudtál fenntartani, ami a kamatköltségüket 97l/m Ft,

növelte. Az ebből származó oredmínyromlás

Az eredményromlások összesítése:

1. Budafoki vonalcsoport átvétele 4.692/m Ft.

2. Étkeztetési költségnövekedés 82o/m Ft.

3. Zsúfoltság csökkentés 2.83o/m Ft.

4. Bérköltség növekedés közteherrel 4.8o7/m Ft.

5./ Energiafelhasználás növekedése 1.293/® Ft.

6. Pótkocsis trolibuszok költségtöbblete 1.527/® Ft.

7. Csuklós trolibuszok ■«- 1.519/m Ft.

8. UV tipusu kocsik költségnövekedése l#4oo/m Ft.

9. Villamosok forgórészjavítási költségnövekedése 1.466/m Ft.

10. Féktuskó felhasználás növekedése , 473/® Ft.

11. Kamatköltség emelkedése 971/® Ft.

A vizsgálattal_fclazinro hozott összes orodményromlás 21.798/m Ft,

_

A 1, -2. sz. eredményromlások ismétlő ának 19r0~bcn©

t. 3. - 11. sz. eredményromlások 1964-ben nagyobb összegben ismétlődnek, a pótlólagos előirás mellőzésével is nyeregéscsökkentést idéznek elő az 1963. évi bázissal szemben.

Felmerülésükért a vállalat nen hibáz" vtható. A felsorolt költsétöbble- tek egy része az 1963. évi téli követelményeknek is megfelelő üzembiztos kocsiállomány kialakítása miatt, máerősze a tervekben biztosított bérfejle3zté3, a szintén független tényezők hatására követ .ezett be.

Budapest. 1964. julius 30.

Zalán György s.k. főkönyvelő•

t